到目前为止，全铝车身、全铝发动机都只出现在豪车上，很多豪华品牌也只有几款高端车型，才够资格享有全铝车身+全铝发动机。以致事情被搞神秘了，说全铝车身维修费用极高，一旦发生剐蹭追尾，就得换总成，因为无法进行钣金。专家对此特别说明：无论是钢质车身还是铝质车身，现在的钣金设备都同样方便进行修复。

话归原题。我也算是有全铝情结的，因为喜欢先进的技术，故对加工全铝材质的过程和所要求的工艺也特别感兴趣。今年7月21日，奇瑞捷豹路虎常熟发动机工厂正式开业，这是捷豹路虎在英国之外的首家发动机工厂，表明了捷豹路虎深耕中国本土市场的态度和决心，是一个里程碑之作。于是有了此次探访全铝车身、全铝发动机生产场景的机会。

参观位于常熟的奇瑞捷豹路虎工厂，陪同的工作人员给我们的探访取了个名词：“品智芯铝程”，大概也能明白每个字的意思。奇瑞捷豹路虎常熟生产基地的规划起点一流，2016年，总装车间率先成为“中国制造2025”标准的示范车间。基地实现了工业互联网覆盖，基地全部应用MES生产制造执行系统，可实现订单式生产，制造全程可追溯，以此确保交付产品具备一流品质。

关于MES生产制造执行系统，它通过信息传递，对订单从下达到完成的全过程进行优化管理，做到反应迅速，减少内耗，提高生产效率。

基地有专门生产全铝车身的车间，即使放眼全球，也是捷豹路虎最新最高标准的全铝生产车间。……