于增明，郑明万

（济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司，山东 济南 250101）

摩擦摆减隔震支座在市政桥梁中的应用

于增明，郑明万

（济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司，山东 济南 250101）

简要介绍了目前常用的几种减隔震支座，并阐述了摩擦摆减隔震支座的优势特点及工作原理。通过对某座市政桥梁的的抗震分析计算，对摩擦摆减隔震支座的减隔震性能进行探讨分析。

摩擦摆；市政桥梁；减隔震；抗震；支座

0 引言

地震严重威胁着人类的生存，如何使结构能够抵御地震是人类面临的重大问题。桥梁支座作为桥梁结构受力的关键部件，有将桥面荷载传递到墩台的作用，并且要适应活载、温度、混凝土收缩等外部作用的变化。减隔震支座不仅仅是作为桥梁结构受力的传力部件，同时还需要具有一定的耗能作用，以减轻地震对桥梁下部结构的冲击，具有良好的自恢复能力，且具有较好的经济性及先进性，目前已被广泛的应用在桥梁设计中[1-3]。

1 目前常用的减隔震支座

1.1 摩擦摆减隔震支座

摩擦摆减隔震支座是利用钟摆原理实现减隔震功能的支座，通过滑动界面摩擦消耗地震能量实现减震功能，通过球面摆动延长梁体运动周期实现隔震功能。摩擦摆隔震装置在1985年由美国的Zayas等人提出，同年摩擦摆支座（FPB）由美国EPS公司发明，见图1。

图1 摩擦摆减隔震支座构造图

摩擦摆减隔震支座的特点如下：（1）在桥梁正常运行时，摩擦摆减隔震支座具有与普通支座相同的功能；……