刘静静

（深圳市交通公用设施建设中心，广东 深圳 518040）

基于国内外大断面隧道调研对马峦山隧道设计合理性的评价

刘静静

（深圳市交通公用设施建设中心，广东 深圳 518040）

以国内外扁平大断面隧道断面型式、扁平率与支护参数的统计分析为基础，对依托深圳坪盐通道工程的马峦山隧道的设计参数进行了初步评估，得出结论：马峦山隧道设计的断面型式、扁平率及支护参数基本符合目前国内外大断面设计的趋势，总体上较为合理，但存在一定的优化空间。

大断面隧道；扁平率；断面型式；支护参数

0 引言

近年来，随着城市化建设的逐步推进，交通量激增，两车道城市道路已不能满足日益增长的车流量需求，城市主干道大多以三车道为主，扁平大断面道路隧道大量出现[1-3]，如北京八达岭潭峪沟隧道、重庆铁山坪隧道和真武山隧道、广东韶关靠椅山隧道、宝林山隧道、深圳大梅沙隧道等。大断面低扁平率道路隧道的建设在缓解交通压力、拓展隧道的通行能力、提高隧道行车舒适性的同时，带来了一系列问题：大断面公路隧道的设计理论大多数是采用经验类比法，支护参数的选择更多的是借鉴国内外类似工程经验，并无一套成熟的技术可供参考[2-7]。

近年来,我国对大断面隧道的研究取得了一些成绩,但同国外经济发达国家(尤其是北欧国家和日本)相比,我国在大断面隧道设计、施工及其关键技术等诸多方面还存在着较大的差距[1,3]。有鉴于此，本文主要以调研的国内外扁平大断面公路隧道资料为基础，通过对断面型式、扁平率及支护参数特征等分析，总结当前国内外扁平大断面隧道的设计特征，以期为我国的大断面隧道设计、施工提供参考。……