许 丽

（上海营邑城市规划设计股份有限公司，上海市 200030）

基于交通稳静化的街道改造设计
——以上海市大宁路街道景观规划为例

许 丽

（上海营邑城市规划设计股份有限公司，上海市 200030）

在机动车交通需求激增，交通供给与交通需求严重失衡的当今城市，正在兴起“从道路到街道”的复兴运动，无论是规划设计者还是管理者都对“街”与“路”有了更深的认识。首先分析了现代城市道路设计布局中存在的问题，反思不同类型道路设计侧重点，并从街区运动与交通稳静化设计得到启发，总结稳静化设计的特点及适用范围。以上海市大宁路街道景观规划项目为例，介绍了交通稳静化在其中的应用。

道路；街道改造；交通稳静化

0 引言

在机动车出行需求激增的态势下，大量快速过境交通被引进了以生活功能为主的街道，对传统的交通空间分配带来了直接冲击，道路与街道的界限逐渐模糊。

在传统设计理念里，街道设计主要以机动车为主导，街道设计样式单一且以提高速度为原则，而非凸显个性特征和宜居性，不仅导致城市地域特征逐渐消失，还使得街道空间逐渐退化为纯粹的交通空间。其结果是行人、自行车和公共交通争夺机动车剩余的空间[1]。

随着时代的发展，全球的城市设计师和政策制定者正在扩大对街道的认识，对街道的定义也从以机动性为主转向以宜居性为主。2016年2月，中共中央、国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》（以下简称《意见》），提出新建住宅要推广街区制，逐步打开住宅小区和单位大院，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，要树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念等。……