高霄鹏，孙培成，董祖舜，魏可可

（海军工程大学 舰船工程系，武汉430033）

水橇参数对水橇降载性能的影响研究

高霄鹏，孙培成，董祖舜，魏可可

（海军工程大学 舰船工程系，武汉430033）

文章利用MSC.Dytran的一般耦合法对水上飞机有无水橇时着水运动过程进行仿真，并将仿真结果与相关试验值进行对比以验证方法的有效性。采用该方法研究了水橇参数对水橇降载性能的影响规律，研究表明，水橇降载性能受水橇长宽比、水橇静负荷系数、水橇底部斜升角等参数的影响。研究表明在一定的合理范围内水橇长宽比增加可增大其降载效果；水橇静负荷系数减小，水橇的降载效果增加；水橇底部斜升角控制在15°~20°之间，可使水橇的降载率达30%以上。

水上飞机；水橇参数；降载性能；数值仿真

0 引 言

水橇是水上飞机有效的降载措施，作为一个低展弦比的滑行面，在水上飞机起飞前的阶段能够产生一定的升力使飞机在水面上滑行；而在水上飞机水面降落的阶段，水橇的应用实质是一个能量吸收系统，可缓冲飞机所承受的冲击力，并提供水阻力，迅速降低飞机速度，从而避免产生过大载荷。

水橇的降载性能与水橇的参数密切相关。水橇参数主要包括水橇长宽比、底部斜升角、静负荷系数和水橇形式。早在上世纪五十年代，国外就已经开始水橇技术的研究，1950年，Fisher[1]分别对三种加装水橇的多引擎飞机进行了水上迫降试验，试验分析了最佳水橇数目、尺寸以及安装位置。……