木匠

【钩沉·大运河文化带】

大运河史话(十)

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从宁波开始，咱们这条小小的航船，沿京杭大运路，一路北上，已驶过了镇江、扬州、高邮、淮安、徐州、济宁、聊城、临清、德州、沧州、天津。本周，来到了咱们这次“京杭大运河沿线历史文化名城之旅”的最后一站——北京。

京杭大运河北京段，指从通州张家湾到北京城的这段运河，也有人称它是京杭大运河的“最后一公里”。

郭守敬与通惠河

说到通惠河，就一定要说郭守敬。因为通惠河正是他设计和主持施工的。

郭守敬，字若思，1231年出生，顺德府邢州（今河北省邢台市）人。其祖父郭荣是金元之际一位颇有名望的学者。他自幼秉承家学，并拜了同乡长辈、后在元初政坛极具影响力的著名政治家、文学家刘秉忠（字仲晦，系元政治体制和典章制度的奠基人，同时也是元大都的设计者）为师，学习五经、天文、历算与水工，且在天文、历算和水工方面，均有大成。侯仁之教授曾称他是“天文、历算及水利工程的一代宗师”。

1251年，刘秉忠被元世祖忽必烈叫去了大都。刘秉忠在离开邢台时，把郭守敬介绍给了自己的同窗张文谦，要他好生教导。

中统元年（公元1260年），张文谦当上了中书左丞，负有给朝廷推荐人才之责。于是，他就把郭守敬推荐给了元世祖。郭守敬在见到元世祖时，拿出了一个“水利六条”，元世祖看了，颇以为然，即任命了他为提举诸路河渠。四年，升为副河渠使，主持修浚了西夏（今宁夏）境内的唐来、汉延等古渠，使当地的农田得到灌溉，事后升任都水少监。

至元十三年（公元1276年），都水监并入工部，郭守敬任工部郎中。同年，忽必烈根据刘秉忠生前建议，命张文谦等主持修订新历。张文谦又将此事委托给了郭守敬和王恂。十六年，太史局扩大为太史院，王恂任太史令，郭守敬任同知太史院事。同年，在郭守敬的主持下，开展了全国范围的天文观测，史称“四海测验”。根据“四海测验”而制定的《授时历》，是当时世界上最先进的一部历法。

至元十八年（公元1281年），太史令王恂去世以后，郭守敬便承担太史院的全部工作，陆续整理成《推步》、《立成》等多种著作；二十三年，又正式升任太史令。

元世祖定都大都（今北京）以后，为保证大都的供应，每年都要通过大运河从南方调运大批的粮食。但大运河只能通到通州（今北京通州区）张家湾码头，从通州到北京这段路，就全得靠陆路运输了。陆路运输效率远不如水路运输，遇到阴雨连绵的季节，人畜疾病、死亡，乃至粮食霉烂的情况十分严重。

当初，郭守敬给元世祖上的“水利六条”中，就有一条是开一条连接元大都和通州张家湾的运河，以使从南方来的漕船可以直抵大都。虽然金人开的那条河还有可利用之价值，但浑河的水是绝对不能再用了，必须重新寻找水源。

通惠河的开通与变迁

至元二十八年（公元1291年），郭守敬担任了都水监事一职。如何让南来漕船直接驶入大都？又成了摆在他面前的、亟待解决的头等大事。

郭守敬经过反复勘测，决定自京北昌平县白浮村引神山泉泉水，先让它向西流，再折向南流，一路与一亩泉、榆河、玉泉诸泉汇合，并截取沙河、清河上游之水，一起流入瓮山泊（今颐和园昆明湖）。然后，再从瓮山泊经长河、高梁河流入和义门（即今西直门）到积水潭（又名海池，即今什刹海），为停渊；再从积水潭东边的万宁桥（俗称后门桥）流出，经东不压桥，沿大都皇城的东墙，流过沙滩、北河沿、南河沿，经御河桥往南，出丽正门（即今正阳门）东水关，再转向东南，流入文明门（即今崇文门）外的金闸河；再从金闸河往东40里流到通州区张家湾以西的高丽庄，入白河，全长约82公里。由于大都比高丽庄要低不少，坡降过陡既不宜逆水行舟，水大的时候，河水还容易走泄。于是，郭守敬又沿河每10里设船闸一处，每处建上下闸门两座，两闸之间距离大约1里。

郭守敬设计并组织施工的这条河，由十泉、二湖、五河段组成。十泉是指这条河上游的十处水源，二湖是指瓮山泊和积水潭，五河段是指从神山泉到瓮山泊的白浮堰渠、瓮山泊至紫竹院的长河、紫竹院至积水潭的高梁河、城中的玉河和从万宁桥至通州的通惠河。

据《元史》记载，通惠河开工于至元二十九年（公元1292年）的春天，整个工程只用了一年半的时间，就全部完工了。元世祖忽必烈非常重视这条运河的开凿，曾下令“丞相以下皆亲操畚锸倡工”，也就是要求丞相以下的官员，都要到工地上去参加劳动。

有了通惠河，从江南来的漕船便可直抵位于积水潭东北岸的码头了。据说通惠河开通当日，元世祖正好从上京和林回到大都，他站在万宁桥上，看积水潭里“舻舳蔽水，大悦”，于是就亲自将从万宁桥到通州的河道命名为“通惠河”了。不过，今天人们一般还是习惯称从东便门至通州的这段为通惠河，而将从万宁桥到金闸河这段称为“玉河”，或者“御河”，因为在城内并流过皇城根。

明洪武元年（公元1368年），明军攻入大都，元大都的城墙和宫殿几乎都毁于了兵火。明成祖朱棣迁都北京后，又重新规划了北京城。原积水潭以西、以北的河段都被移出了京城，渐成一潭死水（即后来的太平湖）。后来，由于白河河道的变化与通惠河部分河道的淤塞，从江南来的漕船又只能停靠通州的张家湾码头了。明嘉靖年间，通惠河被重新疏浚，但不再出正阳门，而改出东便门，先向北，再向东流向通州。明正统三年（公元1438年），在东便门外惠通河上又修了大通闸（也称头闸）。于是，漕船又可开到这里卸货了。时，城内河道闸桥均已淤塞废弃。积水潭水大部分分流进入皇宫西苑三海，所余湖面则被分隔成了积水潭、什刹海前海和后海三部分。河渠虽泯，但什刹海周边依旧延续了昔日风光。明清两代又沿湖建了不少王府、寺庙、酒肆和茶楼，至今天仍是人流麇集之地。

清光绪二十六年（公元1900年），通惠河漕运彻底停运，但通惠河的历史功绩永存。

（完