王戈+李镇威

在玩车圈里，如果你玩车，你的女友或妻子不反对还支持你玩车，那你已经是人生赢家。如果你的女友或妻子也玩车，那她一定是女神吧。做这个全女子改装玩家内容，已经酝酿很久了。这一次终于决定行动起来，和几个同事立下基本要求，必须是妹子自己的车，不能拿男友或者老公改好的车充数。男人们可以提供建议，帮助施工和付款，但车子的改装方案必须有70%是妹子自己的意愿。符合这些基本条件的，才能入选这个内容。女神的意义，你懂的

寻找改装女玩家的过程，不算曲折，案例招募的消息放出去后，有很多玩家推荐了一大票玩车的妹子过来，几经甄选后，定下来这几位。她们都是谁，且待我们娓娓道来。

吴冰 不喜欢走路，我要做女司机

吴冰，是D1飘移赛中国站唯一女车手。很多人可能会觉得一个看起来瘦小的女孩子去做飘移车手，那她一定是个性格极其外向活泼的女汉子。用吴冰的话说，自己生生活成了姐妹之中的大男人。而在我眼中，她的玩车经历里有故事，而有故事的玩车妹子，就是女神。

我要去做女司机

吴冰天生脚小，很不喜欢走路，加上小时候身子骨也不很强壮，总是生病，就更加不喜欢走路，一直到11岁的时候基本上没怎么走过路。家人在吴冰大约10岁的时候问她：“你身体那么弱小，又不喜欢走路，以后打算做什么呢？”吴冰回答：“我要去做女司机。”在吴冰的印象里，做司机不用走路，还能拿工资，开着汽车到处跑，不用待在一个地方。这是吴冰对汽车最初的认知。从13岁开始，吴冰就摸索着去骑自行车，骑摩托车，甚至是去驾驶自己能爬得上去的，有人在旁边坐着的汽车，只要能着车并开动起来，唯一的目的就是为了不走路。

吴冰18岁的时候，开始尝试驾驶“解放牌”卡车、中型巴士甚至大型巴士。在摸索驾驶这些车种的时候，由于家人极力反对，吴冰还没有考取驾驶执照，所有的驾驶体验都是在一些无人地段进行。2001年，一次意外事故，让吴冰有足足8个月时间不敢去驾驶任何汽车，甚至坐上去都害怕，原本已经报名的驾驶执照考试也没去参加。

2010年，吴冰正式考取了自己的驾驶执照，开始加入玩车人行列。那时候吴冰也不知道可以去哪玩车，就和一票车友一起“征战”有着广州闹市区隐藏赛道之称的东濠冲高架，天天跑，跑到清楚记得东濠冲高架上的每一个弯角和每一处颠簸。直到2012年，吴冰才知道，广东省内有两个赛车场：珠海国际赛车场和广东国际赛车场。同年就决定去报名考取赛车执照，不过因为工作很忙，几乎没有时间可以去进行赛车驾驶的学习。直到2014年，吴冰才真正参加了广东国际赛车场的赛车执照培训课程，考取了自己的场地赛车执照。

听说玩飘移比较便宜

说到赛车，吴冰坦言自己觉得赛车在中国的发展进程较慢，导致参赛成本太高。2014-2015年间，吴冰参加场地赛车比赛，参赛成本对于吴冰来说是一个挑战。虽然女孩子以车手身份参赛，会更容易受到赞助商青睐，相对更容易得到赞助，但是对于整个赛季的支出来说，这些赞助无法支撑所有的支出，自己还是要再投入大量的资金。

吴冰回忆道，当初跑场地赛的时候，只是平日里的练习，就已经要花费很多。广东国际赛车场那条2.82公里长的赛道一共有13个弯道，每2-3个弯道需要约1节时间去攻克，13个弯，至少要练习4节才能有效攻克，每节需要花费约3000元。如果你希望在每个弯都有更好的突破，那要花费的资金将更多。正式比赛过程中，赛车等级、赛车损耗、团队支出等各项费用加起来，将是一个相当庞大的数字。所以吴冰一直认为，跑场地赛，资金是一个比较大的挑战。除了正式的场地赛，虽然一些普通的民间赛道日花费相对经济很多，但这些比赛对于吴冰来说，意义已经不大，因为自己早已经历过那个阶段，既然选择成为车手，自然希望可以拥有更大的舞台展示自己，挑战更高级别的赛事，证明自己和希望能够登上颁奖台是自己决心去做车手的目的，相信这是每个赛车手都想达成的目标。然而，两年场地赛车经历，庞大的资金支出，让吴冰压力山大。

后来，吴冰认识了一票玩飄移的车友。车友们说，相比场地赛，飘移会更经济一些。吴冰笑言，这也是她在这么多汽车运动形式里选择去做一名飘移车手的契机。

三次尝试飘移

2015年12月，吴冰和朋友们一起去位于广东惠州的福岗赛车场玩耍，其中一位车友建议让吴冰去尝试驾驶一辆飘移赛车，吴冰就把车开出去了。然而，一个场地赛车出身的车手，行车路线、过弯速度和油门控制已然形成一种肌肉记忆，车身开始进入横滑状态时，吴冰会下意识的修正车身姿态使其回到稳定状态，所以反复折腾了一个多小时，还是没能完成一个完整的定圆横滑动作。吴冰觉得自己可能无法成为一名飘移车手。

2016年初，吴冰又一次来到福岗赛车场，车友再一次提出让吴冰去尝试驾驶那辆飘移赛车。车友们说，国内飘移圈鲜有女车手，他们很希望能有女车手一起玩这个诱人的运动。于是吴冰再次尝试，不过还是改不了场地赛车手的控车本能，几圈下来，吴冰自己都觉得眩晕，再一次觉得自己不适合飘移。

2016年4月，还是福岗赛车场，还是那辆飘移赛车和车友们的鼓励，吴冰第三次坐进驾驶位。在开始尝试之前，吴冰希望车友们不要在一旁围观，给她一些空间和时间独自去适应失控和摸索把车控制在失控边缘的窍门。一个多小时后，吴冰找到了控制一辆飘移赛车的窍门，开始在赛车场中央的空地上做出连续完整的定圆横滑动作。这时，所有的驻场车队人员都跑出来看，互相窃窃私语着，讶异着想确认控制着那辆车的是不是女孩。endprint

吴冰在三次尝试后，终于找到了飘移的窍门，同时发现飘移车手里还真是没几个女生，一种被男孩子们当成宝贝捧起来的优越感使得吴冰开始喜欢上飘移。在福岗赛车场掌握了基本动作的驾控方式，后来，麻涌飘移运动基地开幕，吴冰就在麻涌租赁了自己的车房，购买了适合进行飘移改装的车辆，开始尝试去运营自己的飘移车队和做一名飘移车手。

一直以来，吴冰没有自己的飘移教练，甚至没有一辆有竞争力的飘移赛车。吴冰说，从开始玩飘移到有自己的车房，几乎每天都泡在赛车场里，可以说期间遇到的每一位飘移车手都是她的教练。每次有人在赛道里练习的时候，吴冰就站在赛道边看着，时间久了，只要有人来练习，看到吴冰站在赛道边，就把车停下来，让吴冰上车，带着她飘。吴冰就是这样向每一位飄移车手“偷师”。车手们练习完毕离开后，吴冰就开着自己的车去赛道里消化“偷师”得来的东西，从中提炼适合自己的技巧。

2016年7月24日，在深圳旧机场举行的SMA飘移赛，只有三个月飘移经验的吴冰参加了个人车手生涯里的第一场飘移比赛。用来参赛的日产S13赛车来到吴冰手上只有30分钟，在这之前这辆赛车还在前车主手里刚刚经历一次碰撞事故。在正式参赛之前，吴冰用来练习的都是原装后驱车，也没有进行过系统的赛道飘移练习。那么第一场比赛的成绩自然是不怎么样了。在45名参赛选手里，吴冰排在第39名。

2016年9月，D1中国飘移赛上海站，吴冰参加的第二场飘移赛事。D1飘移赛里有很多国际知名飘移车手，吴冰的成绩虽然还是不太好，但排名不算靠后，一个经验并不多的女车手在那场比赛里打败了二十几位男车手。在2016年底的D1中国飘移赛东莞麻涌站收官战上，本土作战的吴冰发挥出色，在59名参赛选手里拿到第33名。按照2017年D1飘移赛规则，吴冰算是打进决赛了。接下来在省港澳飘移比赛中，57名车手里吴冰跑进16强。在一个不很长的阶段里，吴冰表现出了自己出色的车手天份。

在很多人眼中，吴冰在飘移车手的道路上进步是迅速的，然而吴冰自己觉得如果能够有一个专属的飘移教练，加上为自己量身打造的赛车的话，她的进步会更快。的确，吴冰用来参赛的S13赛车，还是保留着上一任车主的配置，很多时候吴冰要去迁就自己的赛车特性来驾驶。中国著名飘移车手张少华试驾过吴冰的S13赛车之后也不断摇头。

对于未来，吴冰表示在继续提升自己个人能力之余，希望有更多女孩子能够参与到汽车运动中来。她认为女孩子在驾驶方面始终要比男生更加冷静和睿智，男生们可能会凭借自己的胆识和冲劲去挑战每一个弯道，而女生会相对更小心冷静的去尝试攻克和突破，而且女生在体重方面有着男生们比拟不了的优势。目前，吴冰正在策划运营一支名为“极速天使”的全女子车队，商业方案正在制定当中。

吴冰认为，喜欢汽车文化和汽车运动的女生一定有着独特的诱人气质。这话我赞同，会投身赛车运动的女孩，是女神。

；李小花 梦想战神R35 GT-R如愿以偿

日产GT-R（Nissan R35 GT-R）这辆车，相信不需要多做介绍，至今已经推出10年之久，几乎每年都会推出改款车型，每次调校升级都不断刷新出惊人的加速成绩，但无论换了几种模样，动力提升了多少，东瀛战神的性能实力与地位都毋庸置疑。

市面上对应的各式各样的改装套件相当齐全，从外观、底盘到动力，只要有钱把整辆车换成碳纤维车壳都没问题，还有那动辄800匹、1000匹的的动力改装对于R35 GT-R来说已经是家常便饭了。

可爱女生李小花

接下来介绍的这辆全车酷黑涂装的R35 GT-R，以素雅的车身展现出利落的霸气跑味，不过相信很多人都意想不到这辆战神的车主竟然是一位年轻可爱的女生。

这位女生叫李小花，是一个地道的北京姑娘，她对于新鲜的事物充满好奇。据她介绍，最初接触改装车主要是受到了男友的影响，加上自己性格开朗，个性十足，与身边玩车的朋友不谋而合，于是便在改装的世界一发不可收拾，目前小花就职于北京iAcro汽车文化推广组织，将自己的工作和玩车的爱好相结合。

由第一辆迈腾开始到BRZ，再到现在的R35 GT-R，这一路走来，从生活到工作都逐渐与改装产生了微妙的关系。在这次采访中得知，小花心中的梦想座驾就是拥有一辆战神GT-R，如今她终于如愿以偿，这也让她对改装的热情达到了顶峰。

女汉子的战神

看上去娇小的身型要驾驶这辆高性能的猛兽，似乎有些格格不入，但小花骨子里就有一股男孩子般的狠劲儿，一旦坐上驾驶座就完全变成了女汉子的模样，同时她也把这种酷酷的性格融入到了这辆战神身上。

都说爱美是女孩子的天性，小花也一样爱美，不过在这辆车上并没有什么可爱的装扮和女性化的东西，改出来之后反倒是Man味儿和刚性都十足，要说美就需要从改装的意义上去理解，而这点小花完全不输给男生们。这辆车虽然改的项目不算多但很实在，改得很有条理，没有丝毫多余的东西。事实上，某种程度上她也是在诠释着自己对于改装的理解。无论是外观视觉、底盘操控提升或是动力上的压榨改装，做到每一件部品都有用武之地才是魅力所在。endprint

“与上一辆BRZ一样，这辆R35也选择了一黑到底的改装风格”，车头部分换装了2015款式的大灯组，这款导入了LED灯眉的大灯让车头看起来更犀利；另外，前杠部分加装了碳纤维的下唇，侧裙同样为碳纤维材质；脚下搭配是黑色20寸ADVAN Racing GT五辐造型轮毂。得益于R35 GT-R天生优异的改装潜力，仅以简单几个小项目就能让整辆车大有改观了。动力部分，这辆车目前仅更换了性能排气管作略微提升，暫时以简单的操控动力和视觉系的提升为主，相信后期还会增加其他的动力提升部品，而对于VR38DETT这具潜力十足的发动机日后要怎样强化，这已经不是什么问题了，就看车主哪天心血来潮罢了。

冯圆 裤裆夫人的12代皇冠VIP Style

以下这辆车是来自北京iAcro组织主理人“裤裆老爷”的夫人，她的名字叫冯圆，最初是在老公的影响下进入改装的圈子。目前她的座驾便是这辆十二代丰田皇冠（Toyota Crown），这是皇冠历代车型之中最为经典的车型之一，有着大气的造型和平滑的车身线条感，关键还拥有出色的改装潜力而深受车迷青睐，像这种大型房车很自然成为VIP改装风格的热门车型。

“裤裆夫妇”

“自己开着一辆改装车似乎更加符合裤裆夫人的角色，”可以说就是这样的想法把冯圆慢慢带进了改装的坑里，两个人拥有共同的玩车兴趣，一起做相同爱好的事情或许就是他们相处的最佳方式。

当着手改装这辆皇冠时，一方面会参考裤裆给予的意见，另一方面自己本身对这辆皇冠也有不少的想法，诸如底盘降低，外观套件和车身颜色怎样以及轮毂应该搭配什么样式等等，这些都是她主动翻看改装资料和书籍积累下来的经验。由以前对改装车毫无认知，到花心思去改出一辆完整的作品，除了自身的投入之外，也因为有个爱玩车和懂车的老公，这就像有个私家教练随侍在侧，对车的概念和对改装的理解自然持续精进。

这一代的皇冠之所以经典，很大程度上是因为原车既有的大气、时尚的气质，但在路人眼里往往只把它当成一辆普通的行政级别房车罢了。然而，坊间对其VIP化的改装才算是真正地把这一代皇冠的魅力诠释出来，相信车主也正是看重了这些因素才选择了这辆车并决定着手改装的。

JDM化VIP风格

眼前的这辆皇冠未必算得上是气场十足的VIP风格，但一定是最适合冯圆自己的。车身颜色采用了Fenix车身喷涂变成了现在奔放的红色，搭配闪耀的镀铬样式轮毂和气动避震营造出超低趴的一流视觉效果，可以想象这辆车行驶在路上怎能不让路人多看几眼呢。脚下的19寸轮毂是来自日本Lowenhart品牌的出品，搭配前225/35 R19后245/35 R19的Nitto INVO轮胎，已然将整个轮拱塞满，更加彰显出VIP的格调。

为了更好地呈现VIP Style，几乎所有的外观套件都进行了JDM化。首先是日规的ATHLETE版中网，雨滴般的网格和闪亮的车标使整个车头看起来与众不同，也更加耐看了；全车前后包围加下巴以及侧裙同样都是来自日规版的套件。另外，还有日规版的后期款尾灯总成，搭配前DIY“七龙珠”大灯。目前为止，JDM化风格已经非常浓郁，外观也呈现出了“有棱有角”的基本的VIP神韵。而在车室内装方面，首先全黑的内饰很显质感，不过没有用诸如菊结、烟缸、坐垫、地毯等VIP惯用的部品去修饰，或许加装一个副驾驶的小桌板和更换日规的运动方向盘已经足够了。

说白了，这些部品装在什么车都可以，玩法可以有很多种，关键是打造出一辆与车主自我气质相符的座驾才是最重要。

张萌 不走寻常路

其实每次的改装聚会中最不缺少的就是美女，她们大都陪着爱玩儿车的男友，在其左右扮演着花瓶的角色，要是再牵一条小狗的话就更有样儿了。女孩子玩车在闺蜜眼里可能怪怪的，在男人眼里会很新鲜，毕竟机械这东西是男人的强项。但是这次的女主张萌，觉得汽车文化是不分男女的，更何况对收车、改车以及玩车已经到了着魔的状态，她目前拥有8辆老车和改装车。“没错，我就是一个喜欢接受新鲜事物，走不寻常路的女孩子。”这就是本期女主张萌的座右铭。

每个人改车都会有自己独特的见解。依性格不同，有些人将车改得很素，而有些人则将车改得非常张扬。张萌认为，车不能瞎改，日系有日系的范儿，欧美有欧美的范儿，跟人穿衣服一样，车改的好坏也能体现出车主的品味。对于一些老车，一定要保持车辆的经典设计。改装，只是在每辆车经典造型的基础上添加自己喜欢的个性风格，能让这些机器有新的生命力，并且延续经典。endprint

这次拍照，张萌特意带来了刚刚收拾完毕的BMW 318，这辆车为E46早期款，是大使馆退役下来的。到了她的手里只是全车做了一遍漆，加了一套空气避震器，更换了轮毂和排气，剩下的基本保持原车风格。这里还有一个小插曲，当时在全车喷漆之前，张萌非常犹豫要不要用亮绿色，怕喷完之后感觉会不伦不类，不过实际效果要比车主想象的更好。

严格意义上来讲，张萌的这辆2004年生产的BMW 318不能算是一辆经典车，其实这款车只是在国内稀有，但欧洲随处都可以见到这个年代的车。不过相比近些年生产的BMW车型，车主觉得现在的车设计风格有些太过张扬，而且更新换代的频率太快。还是老车简约的线条看着感觉舒服。

每个人心中对经典的定义都不同，它取决于你生活的那个年代，经典存在于每个人的眼中。为什么很多车能成为那个年代的经典，张萌个人认为是因为那个年代，人们对汽车需求量没有现在大，车的种类不多，也没有分得那么细。所以设计师都是很用心在设计每一款车，而每一款车的出生都背负着很重的歷史意义，就像每一代美国总统的座驾，林肯或者凯迪拉克，它们的出生就注定是要在汽车历史长河中留下光辉的一笔。那时候的车造型大气，车内的做工就像艺术品一样，这也是吸引着车主张萌喜欢老车很重要的一点。

其实除了这辆BMW E46，张萌还有8辆经典车以及改装车。在拍摄期间，她也向我们表达了她自己的想法：“未来我想租个小院子，然后再装修一下，给我的这些爱车做个私人小展厅，偶尔和朋友一起在这里聚聚，赏车的同时也聊聊自己的爱车故事。一个不大的小院子，平常我自己也方便打理，而且我的老车也有了自己的家。有人喜欢老车，然后就收几十辆甚至上百辆，我的想法却与他们不同，少而精是我玩车的理念之一。力求每一辆车都能光彩的呈现在世人眼前，供大家欣赏的同时，也会让我产生大大的满足感。”对于这种如此爱车，而且有想法与情怀的女生，问世间还剩几何？