周宇

高铁的飞速发展给人们的生活带来了极大的便利，很多之前需要倒几次火车、耗时10余个小时的旅程现在缩短了一半还多。同时，因为快速、环境好、准时等优势，高铁大大提高了人们的出行热情。对拥有高铁站的城市而言，特别是小城市，高铁无疑是一张漂亮的名片。

各地的“高铁之争”从未停止，不论官方还是民间，都有极大的渴望。有的争取高铁线路从本地经过，有的争取确认经过的线路在本地设站，即便最终只有一个胜出者。

最近，京九高铁又出现了“东西线之争”，分歧主要集中在河南和安徽的城市。但关于整个京九线的走向和设站，不少地区已经或高调或低调的“使劲儿”，就像以往一样。河南《濮阳日报》为此还发表了《九问京九高铁为何过濮不设站？》的文章，狠批铁路总公司。

“京九铁路过濮不设站”

据报道，在8月5日举行的新建京九高铁雄安至商丘段科研论证会上，中铁总公司个别主管人士力荐只研究“在台前东晋豫鲁铁路上游两公里過黄河，在阳谷县境内设‘阳谷台前站”（东线）方案，这就意味着京九高铁在濮阳“过境不设站”。

尽管与会的濮阳市领导及众多专家据理力争，但个别主管人士却对河南省、濮阳市提出的“沿德上高速、在范县东设站”（西线）方案置若罔闻，不予考虑。消息传来，濮阳震惊！一时间，濮阳人的朋友圈瞬间爆屏。

濮阳日报社所属各媒体新闻热线“热得发烫”，大家纷纷发出共同的质问——“京九高铁为何过境濮阳却不设站”？……