(长安大学 陕西 西安 710000)

单发动机清扫车传动方式的可行性分析

陈沉

(长安大学陕西西安710000)

一、引言

随着国家节能减排的政策出台，人们对采用双发动机的老式清扫车不再满足。传统双发动机的设计方案以底盘发动机驱动行驶系统，副发动机则为工作装置提供动力。其主要弊端有整车油耗较高、尾气排放量大、主副发动机共振导致噪音大等。

清扫车的主要工况一般分为两种：一种是在清扫作业时行走机构和工作装置共同运转；另一种是在转运状态下行走机构独自运转，工作装置不工作。采用传统双发动机传动方式的清扫车在进行清扫作业时由于整车低速行驶，主发动机存在功率浪费的情况，即俗称“大马拉小车”的情况。而转场时，主发动机全功率输出，副发动机又进入到闲置状态。

底盘行驶与工作装置在不同工况下功率消耗对比

二、取消副发动机的可行性分析

图1

图1为某发动机的万有特性曲线，表示在特定的转速和扭矩下，发动机的油耗率达到最低点(此发动机最低油耗率为206)，越偏离这个范围发动机的油耗率就越大。而清扫车两种工况的行驶速度差别很大，清扫作业的最大行驶速度一般只有15km/h(一般为3～15km/h)，而转场速度一般要达到60km/h以上。在这种情况下，底盘发动机为了满足转场速度，一般要选择大马力的发动机，而在清扫作业时发动机的转速和扭矩严重偏离最低油耗点，这就造成了严重的能源浪费，且最高可浪费50%以上，随之燃油的不能完全燃烧就产生了大量的尾气排放。……