摘要：本文的研究过程中选择以具体的高等级公路建设工程为案例进行分析，通过综合性的实验分析等方式，对SBS改性沥青混凝土路面的最佳配合比进行研究，进而得出客观、科学的研究结果。相应的研究结果，也可以为实际的工程施工提供一定的参考和借鉴，以更好的促进我国高等级公路建设水平的提高。

关键词：高等级公路；沥青；混凝土路面；施工技术

近年来，我国高速公路建设进程不断推进，各种高速公路建设项目也不断的涌现出来。高速公路建设水平的不断提高，有效改善了人居环境、增强了城镇综合承载能力，并促进城市运行效率的提升。但是，高速公路具有车流量大、车速快、重车比例大等特点，路面需要承担的压力极大。

就目前的实际情况来看，混凝土道路在我国的分布范围较广。究其原因，是因为混凝土道路的路面具有较强的刚性，且抗疲劳能力较好，整体外观较为美观。影响路面质量的最主要、最直接的因素便是沥青混凝土表面层，一些沥青混凝土路面配合比存在一定的问题，导致路面质量不佳，很容易出现辙槽、泛油、推移等损坏，严重影响到路面的平整性和抗滑性以及级配情况等。为此，需要对路面的工程质量予以密切的关注，对沥青混凝土路面配合比进行优化设计，并提高施工质量，以更好的改善路面质量，保证道路的长期使用效果和使用寿命等。

某高等级公路A标段沥青混凝土路面施工则如……