曹海兵

摘要：中铁十七局集团承建的成昆铁路峨眉至米易段站前2标段的三峨山隧道进口单车道平导，断面（5m×6m）（宽×高），长度7200m，采用阿塔拉斯282双臂凿岩台车进行钻眼爆破，在小断面、75.35%的III级硬质岩采用直眼掏槽水压爆破开挖，成功解决了爆破进尺无法达到目标的难题，保证了隧道平导进度，有效的保障平行导坑辅助坑道缓解隧道工期压力功能，可作为今后类似工程施工参考。

关键词：平行导坑；凿岩台车；直眼掏槽；水压爆破

1、工程概况

三峨山隧道全长10352m，是成昆铁路峨眉至米易段首架方向通过的第一座长大隧道，受铺架工期制约，隧道工期极紧张，仅48个月。为解决隧道工期压力，隧道进口右侧设1座单车道平导，断面为5m×6m（宽×高），平导中线距正洞中线35m，长度7200m，其目的是平导快速掘进超前正洞掌子面约800m距离后拐入正洞增加正洞作业面，实现正洞有多个掌子面同时施工，从而缩短隧道工期，平导为三峨山隧道的关键线路，平导施工进度的快慢直接影响整座隧道工期。平导与进口正洞承担主洞施工任务7755m；主要穿越页岩与泥岩、砂岩互层，玄武岩，灰岩，白云岩、白云质灰岩四套地层。平导开挖采用普通钻爆开挖，炮眼采用阿特拉斯282双臂凿岩台车钻眼。

2、炮眼布置

三峨山隧道进口平导III级围岩采用全断面开挖，开挖面积约为35.2㎡，在未采用直眼掏槽水压爆破开挖前，采用了多种炮眼布置及掏槽方式，爆破均采用常规爆破，即炮眼中未装水帶，炮眼无回填堵塞。……