蒋景余

摘要：本文通过对四川省两河口水电站库周交通恢复木绒大桥高墩施工工艺和缆索吊设计的计算，总结了一般大跨度、高大支墩施工技术和缆索吊辅助施工安全性等关键技术。该桥梁的顺利施工，为在高山峡谷施工特大桥提供了宝贵经验。

关键词：高墩；翻模；缆索吊；索塔

兩河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段施工工程地处川西高原，高山峡谷，地理环境极为复杂。木绒特大桥主桥上部结构为（120+220+120）m三跨一联预应力混凝土连续刚构桥，左岸引桥为3×16m现浇连续板桥，右岸引桥为2×35m预应力砼T型梁桥，桥梁全长589m。主墩、交界墩为空心箱型混凝土薄壁墩，基础为承台、群桩基础；引桥桥墩为双肢圆柱桥墩，桩基础；左岸桥台为组合式桥台，右岸桥台为轻型桥台，均为桩基础。

1、施工技术方案选择与设计

木绒大桥为两河口电站淹没后的恢复工程，大桥设计为120+220+120m预应力混凝土连续刚构桥；主墩为空心箱形混凝土薄壁墩，两主墩高155m；基础为群桩基础。由于两岸地形异常陡峭，桥梁高度大，现场工作面难打开，对混凝土和其他材料运输带来极大困难，为方便施工，特采用缆索吊装系统吊运混凝土、钢筋、模板等材料。

本桥采用的缆索吊装系统由索塔、地锚、主缆、起吊索、牵引索、卷扬机、抗风索等组成。

2、缆索吊系统的布置

缆索吊装系统共设置4组，主跨均为L=672米。每组主缆采用2φ56（8×36WSR-56-1960）的钢芯钢丝绳，主索的工作矢跨比取最大，l/14，工作最大垂度为f=672÷14=48m。主缆的吊运荷载控制为Q=160KN，吊具和跑车为20KN，跑车的轮距为1.2m。……