王大林

[摘 要]铁路行车工作是安全风险管理当中的重头戏，而行车工作中多方向接发列车作业控制又会关系到整个行车作业的安全，有效防范和控制安全风险是铁路安全管理的重要手段。本文结合济西站多方向车站工作实际状况，通过对多方向接发列车作业中存在的问题进行分析，提出一系列行之有效的加强措施和建议，希望能够为相关工作人员提供参考。

[关键词]多方向；接发列车；安全风险；影响因素；措施

中图分类号：TH634 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）32-0000-01

引言

目前，我国大多车站都存在两个或者更多的接发车方向，这就给多方向接发列车的出现创造了条件。济西站按等级为特等站、按技术作业为编组站、按业务性质为货运站，这就决定了其存在多方向接发列车的安全风险，因此，要加强对多方向接发列车安全风险控制的分析，确保将风险降到最低。

1 济西站基本概述

济西站站型为正线外包双向二级六场混合式编组站，向东经B1、B2线、京沪Ⅲ、Ⅳ线与胶济线相连，向南经水白线与济南南站相连，成为京沪、胶济两大干线的交汇点，是全路路网性编组站之一。主要担负着京沪、胶济上、下行货物列车及部分枢纽小运转列车的解体、编组和中转任务。

2 多方向接发列车安全风险出现的影响因素

2.1 制度落实不到位

尽管已经建立了接发列车的相关规章制度，并且采取了相关的卡控措施，但是，由于其执行的重点仍然是工作人员，特别是岗位之间、相邻车站之间的互控联控是否能建立，直接关系着能否实现由点到面的、全方位的风险控制。……