那玉

继深圳地铁将1、3、4、5号线列车的第一节和最后一节车厢列为“女士优先车厢”之后，从6月28日起，广州地铁也在1号线试点“女性车厢”，地铁方面表示，之所以推出“女性车厢”，是为了弘扬“关爱女性、尊重女性”的文明理念，提升城市文明、提高市民出行舒适度。

其实，早在2009年，北京就有政协委员提交了“在地铁设立女性专用车厢”的提案，但由于争议较大，专家的论证也认为，“设立特殊车厢无助于真正解决女性乘车难问题，而且地铁列车的运力也会降低”；在地铁高峰时段运力与运量的矛盾仍然突出的情况下，“设置特殊车厢会造成更加突出的矛盾”，因此，北京地铁迟迟没有设立女性车厢，不想深圳、广州敢为人先，先行一步搞了起来。

你不说我也猜得到，设立女性车厢的初衷是关爱女性，因为地铁很拥挤，人潮中难免发生肢体碰撞，一份调查显示：74.3%的人被地铁拥挤带来的肢体碰撞困扰。但是，拥挤造成的肢体碰撞，男女乘客皆然，如果因此需要设立女性车厢，那么男乘客是不是也可以要求有一个“男性车厢”？莫非男性的肢体被碰撞就不算碰撞？

对不起，我抬杠了。我只是想指出一种不成立的逻辑：地铁拥挤——发生肢体碰撞——需要设立女性车厢。如果这一理由成立，就意味着承认：地铁里，女性就像小孩、老人、孕妇、残疾人士等特殊群体一样，需要特殊对待。我想，有自尊的女权主义者也不会同意这样的立场预设。

好吧，就算我们承认女性乘客应给予优待，不能让她们跟男士一样被拥挤、被肢体碰撞，但是，设立一两处女性专用车厢是不是就能让女乘客免遭拥挤之苦呢？……