刘洪强 张玉青 王宝燕

(1.煤炭工业济南设计研究院有限公司，山东 济南 250031；2.济南国能环境工程有限公司，山东 济南 250031)

大跨度中级吊车门式钢架设计

刘洪强1张玉青2王宝燕1

(1.煤炭工业济南设计研究院有限公司，山东 济南 250031；2.济南国能环境工程有限公司，山东 济南 250031)

某工程火车翻车机房采用单品大跨度门式钢架形式，且配备25/5 t中级吊车,为保障门式钢架施工及使用安全，节约成本，结构设计时采用双截面H型钢立柱，利用PKPM门式钢架计算软件验算构件强度，吊车荷载PKPM输入时采用吊车荷载程序导算法,此设计方法对类似工程设计具有一定的参考价值。

门式钢架，中级吊车，大跨度，结构设计

某工程火车翻车机房为火车翻车机系统的上部围护结构，跨度要求大；同时其中部需配备吊车，供设备安装及平时设备维修时使用。为保障翻车机房在施工和使用安全的前提下，节约成本，深入研究其结构设计方法，合理进行设计，具有非常重要的意义。

1 工程概况

某工程火车翻车机房基本工艺要求为：净宽18.5 m，牛腿高9 798 mm，吊车采用桥式双梁起重机，载重25/5 t。外墙采用100 mm厚岩棉加芯保温板。其建筑图如图1所示。场区自然条件如表1所示。

表1 场区自然条件

抗震设防烈度/度地震加速度设计地震分组场地类别结构设计使用年限安全等级抗震等级风压雪压/kPa70.10g一Ⅲ类50二级二级0.45/0.3

2 PKPM结构计算

2.1参数选取

1)柱、梁结构的初步确定。

根据跨度、高度及荷载的不同，门式钢架的梁、柱可采用变截面或等截面的实腹焊接工字形截面或轧制H形截面。……