朱明楠

【摘要】在国民经济发展背景下，我国政府对公路建设的投资力度大幅增加，这为经济的发展及方便人们的出行便利创造了良好的条件。在规模不断扩大的公路建设中，难免会遇到软土路基问题，而若不能对软土路基加以适当处理，将会对公路工程的质量及使用寿命造成直接影响。因此加强公路软路基路段处理技术的研究，有着现实的意义。文中对公路施工中，软路基处理技术的应用，做了简单的论述。

【關键词】公路施工；软土路基；处理技术

一、公路软土路基特性分析

（一）软土路基含水量较大

软土路基是由粘土颗粒与淤泥构成，软土孔隙度較大，其孔隙比在1～2之间，含水量在30%～80%范围内。软土路基中所含有的有机物，处于自然生长环境下，会呈现絮装结构，且会出现沉降现象，受到剪应力影响，极易发现变形，进而降低路基的抗剪强度，由于水分作用，使得其流动性增强，出现二次固结现象，增加公路施工的难度。

（二）渗透性差

软土路基的压缩性较强，软土的压缩模量通常小于4Pa，与液限指数之间呈正比例关系。软土路基的渗透性较差，需要进行长时间的巩固，才能够达到正常固结的效果，加之软土路基具有结构性，当受到振动或者挤压的影响时，软土的絮状结构将会遭到破坏，进而降低软土强度，若受到较强的外力影响，则会使得软土强度难以快速回复。

二、软土路基处理的目的和作用

软土路基是公路施工过程中常遇到的工程难题，对于不同路段道路设计工程师会根据具体情况采用不同的处理技术和方法来进行软土路基加固解决措施，最大程度的抑制软土路基的沉降，增强公路的承载力和稳定性。一方面，在公路施工中对软土路基进行加固处理措施后，可以实现路基快速硬化板结，使得路基沉降速度加快，而达到路基稳定的状态，以便于在相对较短时间内实施路基上方填方和路面施工处理，减少公路施工工期。另一方面，对于软土路基稳定巩固化处理后，在公路建设完工后的路基沉降量将会在公路建设规范标准的允许范围内，确保了公路路基的稳定性。尤其是在山区的高速公路，因为特殊的地理环境和地质情况，软土路基的处理可以明显的提升道路路基的稳定性，保证公路修建的标准和要求，满足道路通行条件。

三、公路工程施工中软土路基施工技术要点分析

（一）表层排水技术

软土路基中所含水分较多，如果不将其排出，将会严重影响公路工程施工质量。为此，公路施工单位应当采取表层排水技术将多余水分排出。通常根据道路地势情况，软土路基表层排水技术有两种：第一，道路地势较低时，容易产生积水，最好的方法就是在路基中加设一道防渗漏层，且在进行回填时，尽量使用吸水性较好的材料，加大水分排出的作用；第二，路基所处位置较高时，可以采用开挖明渠暗沟的方式将多余的水分排出。

（二）换填处理技术

公路施工过程中对于路基比较浅的区域，需要采用换填法，包括：爆破法、抛石法以及挖填法等。不同的技术类型适用范围不同，因此在低洼区域，需要做好石料采集工作，对土层进行控制，大约在3m左右。考虑到流动区域的属性变化，将30cm以上的石片从两边向路堤中间位置进行抛掷，此类处理方式能将软弱的土挤到两边，而后采用重型压路机进行处理。由于挖填法应用范围比较大，因此在排水处理过程中要对不符合标准的土层进行再次利用，采用合格的材料进行填充，保证挖填深度控制在2m以内。

（三）砂石垫层技术

如果路堤或者软土层的高度小，在2倍高度下可以采用砂石垫层技术对其进行处理，将碎石、砂砾等材料放置在路堤的底部，操作阶段对填土速度进行控制。通常情况下，在施工处理阶段，如果路堤比较高，则可以将软弱的土层厚度控制在5m左右。利用沙井方式适当增强地基，提升其稳定性。在地基高压喷水处理过程中，沉入钢管和钻探技术能起到稳定地基的作用，如果出现井孔现象，将中、粗沙灌注到其中。考虑到三向排水固结技术的具体要求，在不同作用力的要求下，需要对直径进行比较，按照深度要求对受压层以及滑动面进行设定，保证排水固结。

（四）强夯挤密处理法和强夯置换处理法

这两种处理方式在定义上有很大的相似之处，但是在具体的实施过程当中却有很大的不同。前者是在路基土质层较薄且土壤密度较小的情况之下而采用的，后者是在所选地区的土质层不适应于公路施工建设的情况之下而采用的。在了解了它们的应用情况之后，根据两种处理方式的字面意思我们便可以知道它们的具体施工过程。但是无论采用哪一种方式都可以加固路基的稳定性，达到预期的效果。

四、结束语

总而言之，公路路基的施工处理是整个公路建设中的重要部分，但从软土路基的处理角度来看，对公路的整体建设带来了一定的难度。因此相关施工人员在具体施工之前，要先制定完善的设计方案，根据公路施工场地地质条件的不同选择相应的施工方法，尽量加强对新技术和新材料的使用，同时施工人员还要严格按照相关公路施工流程和步骤进行操作，最大限度降低公路施工过程中存在的失误，提高公路工程的整体质量，为交通行业的发展和人们的出行安全奠定基础。

参考文献

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