钱志新　吴长荣

说起当年的徐殿宏船长，中等身材，瘦瘦脸庞，嘴里经常衔着一支烟，话不多，目光矍铄，精干豪爽，凸显刚烈之气、坚毅之态。徐船长是闻名海运的工人船长、先进劳模。他并非航海院校专业出身，初中毕业后即进入海运局工作，从一名水手开始做起，通过顽强拼搏，获得了驾驭万吨巨轮的船长资格。上世纪七、八十年代曾三次获得上海市劳动模范的光荣称号。1989年起，在为华东地区和上海的保煤运输中，他驾驭老旧船“徐州”轮，曾二度运煤年超百万吨，被授予“运煤先锋船”荣誉称号，受到时任上海市市长朱镕基的称赞。

徐殿宏祖籍江苏淮安，1940年在上海出生，在浦东老白渡地区长大。徐父是上港一区码头工人。徐殿宏初中毕业后进入海运局工作，当水手学徒，在实践中锻炼， 25岁便从三副直升船长。头一航次，船就被渤海湾大冰冻封住，重担压肩。他用蒸气喷，用慢车动。祸不单行，船尾的舵机又被硬冰挤坏了。徐殿宏采纳船员建议，用尾舱的左右起货机连接舵机左右链条，靠对讲机来指挥舵手，竟然把一艘万吨船从秦皇岛驶进了黄浦江！奇迹！

运煤先锋船

25 000吨级的“徐州”轮出厂后，首先投入远洋航线。上世纪八十年代中期，退役跑沿海，与其他一些州字型船一起，先后交付上海海运局使用。按交通部当时规定，航行了15年的船称之为“老船”，从海外购置的10年以上海龄的船称之“旧船”，统称为“老旧船”。

跑沿海的“徐州”轮就是这样一艘“老旧船”，先天不足，如主、副机渗油漏水严重，设备老化，转速受限，导航仪器落后，装载货量也只有2万吨多一些。……