赵利忠+李鹏前

摘要：内燃机车主要由柴油发动机，变速器以及相关的辅助装置组成，要想让内燃机保持正常工作，就必须要做好每一个设备的维护和保养，并定期进行设备的检查，从而保证每一个部件都处于正常工作状态。经过多年的实践，在内燃机车运用中，要坚持修理养护并重的管理方针，要认识到内燃机车养护的好坏直接关系到机车运行的安全性和使用的有效性，本文论述如何进行内燃机车的检修与保养。

关键词：内燃机车；检修；保养

1.内燃机车维护与保养的意义

据相关的数据统计显示，在每年的安全事故中，有接近1/3的铁路安全事故是由于相关设备的日常维护不到位造成的。由此可见，设备和部件的维护和保养工作是极为重要的，与此同时，如果检修工作做不好，活塞以及相关的套环就会加剧磨损，这会严重降低部件的使用寿命，同时也降低机车的燃烧效率，从而造成大量的资源消耗，既影响了正常的生产运输，又造成了巨大的经济损失。

2.内燃机车维护与保养工作中存在的问题和不足

2.1相关工作人员的专业素养不高

很多乘务人员的维护意识和保养意识并不是很强，他们并没有遵照相关的规则来进行保养工作，因此可能会出现工作上的纰漏或者失误，从而对内燃机车造成了损坏。实际上，内燃机车的日常保养与维护工作是十分重要的，这是机车正常运行的前提条件，为了做好这项工作，我们必须要严格审查检修人员的检修水平，只有那些水平合格的人才能够持证上岗，另外，我们要定期对检修人员进行课程培训，并定期让他们进行交流和实习，从而不断提高他们的工作素养。

除了與检修人员的水平有关，还与其车乘务人员的工作有关，在内燃机车的工作中，我们一般采用轮乘制，因此，这就在某种程度上弱化了乘务员对于机车的保养任务，让乘务员们产生了懈怠心理，这种思想是极为错误的，乘务员应当以身作则，承担好维护机车清洁安全和保养机车的责任。在几十年前，蒸汽机车是盛行的，随着时代的发展，内燃机车逐渐代替了蒸汽机车，因此质量性能也大大提高了，这就让乘务人员认为内燃机车不需要太多的维护和保养，从而埋下了很多的安全隐患，因此，工作人员们必须要克服这种惰性思维，对机车中的各个细节进行严格审查，注重汽车维护和保养工作，从而保障内燃机车的安全运行。

2.2 相关的技术保养不到位

内燃机车的维护与保养，不仅包含各装置的表面清洁给油保养，更重要的是还涉及到一些自检自修部件几何尺寸的调整和动态故障隐患检查判断等技术性维护与保养。多数乘务人员错误认为自己所负责的维护和保养仅仅是日常清洁、给油，忽略技术保养，对机车基础制动装置调整不到位、隐患故障检查发现不及时，从而增加部件非正常磨耗，加速部件老化破损，从而给安全运输带来隐患。

2.3 乘务员对于维护和保养知识掌握的不够全面

乘务员对内燃机车维护和保养知识掌握不全面、不系统也是造成内燃机车维护和保养不到位的重要原因。机务系统对乘务员的培训重点放在了列车操纵、LKJ操作、制动机使用、应急故障处理、标准化作业等关键环节上；乘务员对机车维护保养知识的培训多是采取班组自行组织以及日常生产作业中的传、帮、带，缺乏系统性的培训学习，致使部分乘务员的机车维护和保养知识掌握片面或较为肤浅，在日常作业中操作漏项、标准不高问题时有发生，导致内燃机车维护、保养力度不到位，引发相关故障。

3内燃机车检修与保养的措施探讨

3.1 提高工作人员的职业素养和专业素质

职工的职业素质，即对工作的责任感。铁路高速、重载的发展方向对机车牵引的可靠性提出了更高的要求，也越来越要求铁路职工必须具备高度的安全意识和较强的工作责任感。因此，日常工作中，首先应从明确岗位职责和工作标准、完善并严格执行相应的监督检查机制等方面入手，通过加强现场检查和指导纠偏，促使职工养成良好的行为习惯，这将是做好机车维护、保养工作的重要保障。

另外工作人员职业素质水平的高低在一定程度上影响着机车维护与保养工作效率的高低。因此，应将机车维护和保养知识纳入乘务员日常培训内容中进行系统培训，并严格考试验收，使乘务员充分、系统掌握相应的业务技能。同时，对乘务人员也要利用车间“四个一”培训，从理论培训和实作培训方面入手，不断提高其理论知识和实作技能，从而更长时间的保持内燃机车的正常生产运输。

3.2 柴油机等重要部件的日常维护

下面主要就加强内燃机车柴油机、电气系统、制动系统及增压器等部件日常维护保养，以提高柴油机使用的可靠性和安全性进行深入分析、讨论。

3.2.1 柴油机的维护与保养

首先应熟练掌握油和水管路接口的紧固方法， 以及高压油泵、供油拉杆等给油保养。另外乘务员还应从配件认知、基本原理等专业知识入手，充分认识操纵不当可能对柴油机产生的危害，在不同区段都能合理操纵机车。能够检查并分析出机械敲缸和油压性敲缸等故障的区别，从而确保其能够对所出现的故障原因进行正确的分析和判断，为彻底根除故障隐患提供准确的依据。

3.2.2 机车电气维护

由于各种原因，目前所使用的内燃机车的电气元件在耐冲击性、耐热性方面多数还没有相应的标准，所以对这部分的电气维护应给予一定程度的关注。各类继电器、接触器等部件应在严格按维修程序及相关技术参数进行定期检修，有效地减少电子设备过电压或过电流现象的同时，还应加强日常的清扫、涂油，避免因虚接打火造成意外烧损。

3.2.3 制动系统维护

加强柴油机车制动系统的维护， 主要应从保证空气压缩系统正常运转和加强基础制动系统给油、几何尺寸调整等方面入手，日常内燃机车定检、行修和日常检查时要特别关注空气压缩机的油位是否在标准范围内、干燥剂是否失效以及各风管路、止阀是否存在漏泄，通过及时补油、更换干燥剂、紧固管理接头等方法，确保空气压缩系统正常运行。同时，要求乘务员在到着后和接班时对内燃机车的基础制动装置详细检查、严格按标准合理调整，对各类销套的磨损故障及时提票整修，提高机车的制动能力。

3.2.4 增压器的日常维护

内燃机车的增压器是提高柴油机燃烧效率和动力的关键部件。由于长时间高速转动和与高温高压燃气直接接触，极易发生故障。因此对增压器维护与保养，一方面应定期检查、紧固相关油水管路、空气通道，确保无泄漏。另一方面，在机车打着后，必须检查增压器的旷量是否超限、叶轮是否与体接磨。此外，在内燃机车紧急停车时，必须马上闭合起动机油泵，以确保高速运转下的增压器轴承的润滑性。

4 结束语

所有上面提到的， 内燃机车的维护与保养是确保机车的正常生产与运输的一个关键环节，可以有效地避免发生安全事故。在日常工作中，我段在做好机车质量检修的同时，也要将内燃机车的维护与保养作为重点工作抓好抓实。并对日常发生的问题及时分析和总结，有针对性采取有效地的措施和方法， 减少因维护与保养不当引发机车部件非正常磨耗，以及故障隐患扩大等问题。

参考文献：

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