王玲

摘要：对于智能化相信很多人都有所耳闻，在人们生活的很多地方都能见到智能化的身影，比如说智能化热水器、智能化饮水机、智能化家庭机器人等，而且随着智能化给人们生活带来的便利越来越多，智能化的使用范围也在不断扩大。轨道交通是很多一线二线城市重要的交通工具，扮演着绝不可替代的重要作用。轨道交通运用安全的智能化是不可避免的，也是目的轨道交通的发展趋势和方向所在。本文围绕智能化在轨道交通运用安全中的应用为话题进行探讨。

关键词：智能化；轨道交通运用安全；应用

1、前言

目前，智能化轨道交通在城市中得以大量使用，实际上城市轨道交通主要地铁、轻轨、磁悬浮列车等。而城市轨道交通的智能化系统监控系统、乘客资讯系统、综合安防系统、通信系统、自动售检票系统和信号系统。这种智能化体现在轨道交通运行上，而在轨道交通运营安全中，智能化的使用也是不可少的。一方面能够实现高效率的安全管理，另一方面确保其运营安全，因此很多城市在轨道交通运营安全中推行智能化技术的应用，以实现更好的服务。

2、轨道交通运营安全

什么是轨道交通运营安全是我们首先要去了解的问题。实际上，安全二字并没有确切的解释，不同的行业对于这两个字的解释是不一样的，而在城市轨道交通运营安全中，安全指的是在城市轨道交通正常运行的情况下，保证安全和事故风险处于可控的最低值内[1]。

安全与风险总是被拿在一起说，相较于安全的则是风险，风险系数其实是从则免反应了安全系数，是评估系统安全的一个指标。风险系数值与系统的安全性是成反比的，也就是说，当风险系数偏低时，则说明系统的安全性比较高，反之，风险系数偏高时，安全性则会较低。因此，有时候是可以以风险系数来判断安全性的。

此外，在有些轨道管理体系中很容易忽视人的安全意识，但是人的安全需求是一种本能的生理反应。因此，在城市轨道交通安全运营中应该要切实考虑人的安全意识，积极地进行安全教育和宣讲，提高公众和工作人员的安全意识，这样能够降低运营中可能发生的人为风险，还可以实现高效率的事故发生后救援。

作为城市轨道交通运营安全，是有一定特点的。城市轨道交通系统是典型的复杂的、大型的、开放的系统[2]。城市轨道交通系统有着复杂的结构，而且轨道的功能很多且繁杂。而且城市轨道交通系统在运营中其安全性的控制和管理是有较大的复杂性的，绝非一两句话能够解决的事情。

3、轨道交通走向智能化存在问题

轨道交通运营安全朝着智能化发展以及是不可逆的趋势了，但是目前来看，轨道交通朝智能化方向发展还是有一些问题的：

3.1管理水平有所欠缺

运营方无法提出完整的要求或者是系统功能给建设单位，导致建设单位不知道如何运营，甚至有些运营管理人员自身的专业水平就不够，不能满足需要，职能进行粗放式的运营安全管理[3]。比如说，自动化系统在轨道交通运营安全中的应用，其属于计量系统，但是在我国城市轨道交通自动化系统投入运营时，相关管理部门很少会对其进行检验或者是检测，这其实都是埋下安全隐患的行为。其实也是反映在管理上面的问题，整个轨道管理部门的管理水平是有所欠缺的。

3.2系统设计水平不够

设计方案直接关系着轨道交通工具的运营情况，因此是至关重要的。目前，有些设计单位的工作人员并不是很了解运营，有些工作人员甚至都没有学过自动化知识，或者是有过从事自动化方面的工程设计经验，而是从其他专业转过来做自动化设计的，这些工作人员或是设计人员是无法了解自动化系统的设计细节的，更不提其对设计中问题的反馈[4]。这种现象很容易造成自动化系统中的某些设备功能无法得以实现，反而成为累赘。

此外，轨道交通运营安全管理中各系统的运行方式存在着不合理的现象，这也是和专业人员的个人水平挂钩的，运行策略不合理缺乏与当地实际气候条件的匹配性，造成运营能耗较高，加快轨道交通隧道内部环境的破坏，降低设备的使用寿命。

3.3系统设计与建设、运营分离

设计与建设和运营应该保持一致步伐，有什么样的设计就应该有什么样的建设，有什么样的运营，不能够随意调整和改变[5]。在这一方面，城市轨道交通运营与国内的冶金、电力和化工等行业的自动化水平存在较大的差距，迫切需要其它先进行业输人人才和经验。

有些城市轨道中还存在着自动化系统先进，自动化技术也比较高端，但是工作人员的专业水平却无法匹配，缺乏为政府减轻财政负担降低成本的动力。这其实也是一种反面的分离现象，是系统内部设计与建设、运营的分离。

4、智能化在轨道交通运营安全中的应用

智能化在轨道交通运营安全中的应用不在少数，这里主要探讨其应用的两大方面，一是上层系统，二是底层系统：

4.1上层系统智能化

上层系统指的是，面向操作人员（其中包括控制中心调度人员、车站值班员、维修和管理人员），面向全局的一种具有信息化和智能化特点的系统。上层系统智能化应用与轨道交通运营安全中是比较明显的，也是能够直接反应出来额应用方式。上层系统的信息化是面向大众的发展方向，也是确保轨道交通运营安全的一种有效手段[6]。上层系统的智能化意味着，市民和乘客能够通过网络查询地铁的相关信息，并且根据信息选择乘车，既方便也安全。

上层系统智能化表现在，轨道交通工具安装有监控系统、指挥系统、警报系统、应急系统、决策系统等。这其中决策系统是用于在事故或紧急事件发生的状况下，为操作员提供指导和帮助。这些智能化系统能够预先输人的处理规程和逻辑分析，在事故发生时自动发出恰当的操作建议，协助操作员做出正确的决策。它能够减少工作人员在紧张的情景下，有效规避风险，不免安全事故的进一步发生，能够实现良好的轨道交通运营安全。

4.2底层系统智能化

智能化底层系统是面向机电设备监控对象（或环境监测对象），是面向单一系统或单体设备局部的信息化与智能化。底层系统主要由一下几种系统组成，包括智能照明系统、智能疏散导向系统、智能低压和智能马达控制系统、火灾自动报警系统的智能探头、闭路电视监控系统的智能化摄像头、广播系统针对背景环境条件进行广播等。这其中，智能马达控制系统就是通过智能控制模块的使用，增加对马达相关信息的智能化分析，并且可以进行诊断和分析，根据诊断结果进行预警或者是警示。这种功能能够预防事故发生，采取及时的维修和补救，还有利于降低成本投入，节省开支。

5、结束语

通过分析文章内容不难发现，智能化在轨道交通中的应用早已不是新鲜事，甚至可以说，轨道交通从一开始就是依赖于智能化得以实现的。智能化能够大大提高轨道交通的运行速度，提高其服务效率，减轻城市交通压力，是城市軌道交通的大功臣。目前，轨道交通在自身发展方面还是有一定的空间的，比如在轨道交通运营安全中智能化的应用还没有到普及的地步，但是运营安全中智能化的应用优势是很明显的，能提高其安全性和效率，是轨道交通发展方向。

参考文献

[1]薛美根，程杰，朱洪等.上海市小客车管理政策研究[J].城市交通，2015，（8）

[2]孙斌栋，郭研.上海城市交通政策的优化研究[J].交通与港航，2014（3）.

[3]金淮.城市轨道交通安全风险技术管理体系的建立[J].都市快轨交通，2013

[4]雷艳鹤，雷金鹤.城市轨道交通技术发展战略探讨[J].世界家范，2015（2）

[5]毛保华.城市轨道交通规划与设计[J].北京：人民交通出版社，2015，10

[6]毛宇丰富.智能化，城市轨道交通未来发展方向[J].智能交通， 2015