2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”。2017年6月26日11时05分，具有完全知识产权的两列中国标准动车组“复兴号”，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向发车成功。一个形似“飞龙”，一个酷似“金凤”，在京沪高铁上演了一出“龙凤呈祥”。据媒体报道，大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，是“复兴号”最突出的特点。在254项重要标准中，中国标准占84%。此外，“复兴号”整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发，具有完全自主知识产权。

意义究竟有多大

与前辈“和谐号”相比，“复兴号”在四个因素的比拼中全面胜出。

快捷 据报道，首批命名为“复兴号”的中国标准动车组实验速度可达每小时400公里以上，而持续运行的速度也达到了惊人的每小时350公里。

安全 “复兴号”设置了智能化感知系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500個，能够对列车运行进行全方位实时监测。此外，列车出现异常时还可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。

经济 经常乘坐“和谐号”的朋友可能会发现，“复兴号”车顶的“鼓包”不见了。这部分凸起实际上是动车组的电弓和空调系统。“复兴号”把“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中，不仅使列车看起来更优雅，还降低了列车阻力。为此，“复兴号”的设计寿命超过“和谐号”50%，达到了30年，有效降低了设备更新成本。

舒适 与原有动车组相比，“复兴号”的列车高度从3700毫米增至4050毫米。车内座位间距更宽敞，噪音也明显下降。而在车厢里，乘客不仅可以随意充电，连WiFi，还能通过照明控制模式获得不同的光线环境。endprint