梁光源

“回收地沟油的最佳出路是开发工业利用途径，通过制作工业产品把它消化掉。地沟油的性能并不比原动植物油脂逊色。”业内人士指出，动植物油脂是一种最大宗的工业原辅料，我国每年工业用油数量达数百万吨之巨，很多工业产品均需以油脂为原辅料来制作。

“如果政府能管控地沟油油源以保证供应，并大力提倡用地沟油替代原用的动植物油脂，在政策上有所倾斜和优惠，相信这项工作肯定会有很大进展，地沟油甚至会出现供不应求的情况。”广州、汕头、深圳等市受访企业对记者说。

生物柴油该何去何从

据调查，早在2010年，国家就给地沟油定了“去向”，地沟油应作为废弃物处置，其中的废油脂可回收再利用变成环保型燃料油。

“不改变发动机结构，用生物柴油和矿物柴油按一定比例掺混的混合燃料，也能让柴油车跑起来。”2013年9月，上海市率先在全国范围内让公交车“喝”上地沟油制成的生物柴油混合燃料，开启了地沟油循环利用之旅。

据了解，截至2015年底，上海已有104辆公交车使用了地沟油制成的生物柴油混合燃料，累计行驶了787.83万公里，共消耗生物柴油268.8万升，经检测，各项数值均表现良好。

不少业内专家指出，上海推行的“地沟油公交车” 试点项目是可行的。例如在经济、实用性上，地沟油制成的生物混合柴油的热值虽略低于纯矿物柴油，但其百公里油耗却仅比纯矿物柴油多出1升左右。此外，从环保节能减排效应上来说，大部分地沟油制生物混合柴油的一氧化碳和颗粒物排放量要比纯矿物柴油降低2%～5%。……