吴世文



相序轮换在高铁牵引供电系统中的应用分析

吴世文

中铁五局集团电务工程有限责任公司

在分析三相V,v结线变压器相序轮换的基础上，研究了采用三相V,x结线变压器的高铁牵引变电所外部电源相序轮换规则。通过分析研究，发现牵引变电所进线相序/馈线相位、变压器联接组号、牵引所和铁路相对位置对牵引变所的主接线形式存在相互影响。在保证牵引变电所馈线相位正常轮换的前提下，牵引变电所主接线和总平面的形式将受进线相序、变压器联接组号的影响。通过合理调整牵引变电所的进线相序和变压器联接组号，铁路沿线各牵引所可以采用形式一致的主接线和总平面布置，可以简化设计，并方便维护管理。

高速铁路 牵引供电 三相V,v(x) 相序轮换 主接线

相序轮换，是指铁路各相邻牵引变电所牵引变压器的原边各端子轮换接入电力系统的不同相，以减少铁路单相负荷对电力系统的负序影响。同时为了减少两相邻牵引变电所之间的供电臂电位差，对于三相V,v(x)结线变压器，相序轮换时一般按两相邻供电臂同相位的原则处理。在满足牵引负荷轮换接入电力系统和相邻供电臂同相位的前提下，各牵引所的进线相序、变压器联接组号、牵引所和铁路相对位置关系也将影响牵引所的主接线形式。所以在设计前期阶段，应提前考虑全线各牵引所的相序轮换规则，并结合馈线出线规则、牵引所和铁路的相对位置确定牵引变电所的主接线和总平面布置形式。……