夏星煜，高 琛



推进制动控制和制动电阻优化设计研究

夏星煜1，高 琛2

（1.武汉船用电力推进装置研究所，武汉 430064；2.国网湖北省电力公司检修公司，湖北宜昌 443000）

本文通过对船舶电力推进制动控制的研究，介绍了一种能耗制动方式；并通过理论分析，阐述了其能耗制动电路的可行性和实用性。本文还基于能耗制动电路的分析，对制动电阻的参数优化进行了理论分析计算，最后通过实船数据搭建起了制动过程的仿真模型，并对于不同制动电阻的模型分别进行仿真分析，证明了制动电阻的优化能降低实船对推进制动控制系统的参数要求。

推进制动控制 泵升电压 制动电阻

0 引言

利用船舶上的发电装置所产生的电能驱动船舶运动的方式称为电力推进方式。电力推进系统由于其优异的性能，现已成为最具发展潜力的船舶推进系统。

制动性能是船舶推进系统的一项重要指标，制动方式主要有两种[4]：机械制动和电气制动。机械制动的原理比较简单，主要是利用摩擦力进行制动，但是其制动装置体积大，停车的准确性低，本文不做讨论。电气制动是控制电动机参数，使其产生与转速方向相反的电磁转矩，来实现制动。在对制动准确性要求较高的场合，多采用这种方式。

电气制动又分为能耗制动和回馈制动[5]，这两种方法对控制的要求较高，考虑到实际船舶运行并不需要频繁的制动，本文提出一种实用的能耗制动方法。

1 系统能耗制动……

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