杨成龙， 彭建设， 孙付春， 王培松

(1.成都大学 机械工程学院， 四川 成都 610106； 2.四川宁江山川机械有限责任公司， 四川 成都 610106；3.四川工业科技学院 交通学院， 四川 德阳 618500)

减振器阀系不等外径多阀片结构变形分析

杨成龙1,2， 彭建设1， 孙付春1， 王培松3

(1.成都大学 机械工程学院， 四川 成都 610106； 2.四川宁江山川机械有限责任公司， 四川 成都 610106；3.四川工业科技学院 交通学院， 四川 德阳 618500)

通过环形弹性复原阀系的力学模型，对减振器复原阀和压缩阀的不等外径多阀片结构弯曲变形进行了分析.利用单环形薄板变形理论推导，单阀片边界条件为内圆固定约束、外圆自由，求得了单阀片变形弯曲系数，给出了任意位置阀片变形的解析计算公式.对不等外径多阀片进行有效变换并利用单阀片叠加原理求得了不等外径多阀片结构变形解析理论公式.最终将解析计算与ANSYS仿真结果进行对比，相互验证了边界条件的处理和等效变换及理论解析计算的正确性.

减振器；复原阀；变形系数；叠加原理；等效变换；ANSYS仿真

0 引 言

筒式液压减振器是轮轨车辆广泛采用的一类减振器装置，其阻尼力通过油液流经孔隙的节流作用产生，其对于车辆的平顺性和行驶安全性有重要影响[1-4]，由于减振器阀系内部的工作过程不方便测量和观察，而阀系阀片在一定压力的弯曲变形量对减振器阻尼特性起着关键作用，对减振器的设计和计算非常重要[5].对此，科研人员对减振器阀系阀片进行了……