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(1.湖南省湘乡市公路局，湖南 湘乡 411400；2.湖南联智桥隧技术有限公司,湖南 长沙 410199；3.中南大学， 湖南 长沙 410012)

基于FLAC3D下穿顶进框架桥的桥式盾构法开挖分析

刘克武1，左雁2，谢平2，胡达2，3

(1.湖南省湘乡市公路局，湖南 湘乡 411400；2.湖南联智桥隧技术有限公司,湖南 长沙 410199；3.中南大学， 湖南 长沙 410012)

以湖南省某市某下穿高速公路顶进框架桥的桥式盾构法开挖为工程背景，根据实际开挖过程，运用FLAC3D建立顶进框架桥开挖分析模型，分析了分块开挖对高速公路路面沉降、桥式盾构受力的影响，并为桥式盾构法开挖顶进框架桥提供有益结论。

顶进框架桥；桥式盾构法；开挖模拟；FLAC3D

0 引言

桥式盾构法将明槽开挖改为地下暗挖盾构支护，降低了顶进开挖对路面沉降影响。桥式盾构装配在第1节框架桥前端，作为开挖面与路基施工支护，同时起到顶推导向的作用。预留核心土用来平衡迎面土压力，使得顶进方向开挖面趋于稳定，该方向路面沉降不再发生明显变化，而由于顶面超挖、子盾构支护不及时引起垂直顶进方向路基土下沉则是引起路面沉降主要因素，因此路面沉降分析可简化为垂直顶进方向平面受力问题。根据湖南省相关经验，顶进开挖过程中，高速公路路面沉降控制在5 mm每顶进行程，累计沉降不超过20 mm，如何在高标准、严要求下进行开挖施工，保障框架桥顺利就位是本文探讨的问题。本文基于FLAC3D软件，依托湖南省某市某下穿高速公路顶进框架桥的桥式盾构法开挖工程实例，模拟桥式盾构分块切土工艺，模拟得出施工引起土体位移随开挖进度等规律。……