,

(山东省交通规划设计院， 山东 济南 250031)

纵横梁体系结合桥面大跨度钢桁梁桥横梁面外弯曲的改善措施

刘文,徐召

(山东省交通规划设计院， 山东 济南 250031)

济南长清黄河公路大桥主桥为102 m+4×168 m+102 m的连续钢桁梁桥，大桥桥面系采用纵横梁体系结合桥面，混凝土桥面板与主桁下弦、纵梁、横梁全部结合。对于这种桥面体系，横梁的面外弯曲是设计中的关键问题之一。为此提出了一种可以最大限度地消减恒载作用下横梁面外弯矩的设计方法——调整纵梁制作长度，可有效解决横梁的面外受力难题。

连续钢桁梁桥; 纵横梁体系; 结合桥面; 横梁面外弯曲; 无应力状态

1 工程概况

济南长清黄河公路大桥项目起自济南市长清区市政道路中川街西端，终于德州市齐河县胡官屯镇孔官庄西。项目起点向东可连接G220，进而与济南市东西向主干线经十西路连接，项目终点通过规划的济南-聊城S105一级公路齐河至聊城段连接聊城。黄河大桥在长清区三龙庄西侧上跨南水北调济平干渠，向西跨越黄河滩地和主河槽，于黄河左岸大堤K88+750处上跨大堤，全长6014 m。

主桥采用102 m+4×168 m+102 m=876 m变高连续钢桁梁，整幅布置，横桥向布置2片桁架，主桁中心距为27 m；主桁高度采用圆曲线变化，主墩处桁高23 m，边墩及跨中桁高10 m，节间分别长12、14.0、16和19 m，全桥共58 个节间(见图1)。桥门架为板式构造，边墩处桥门架高3.5 m，中墩处桥门架高5 m，桥门架底板为圆弧形(见图2)。

图1 济南长清黄河公路大桥主桥钢桁梁总体布置图(半桥)(单位： cm)

图2 济南长……