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(1.深圳市市政工程总公司 沥青公司， 广东 深圳 518000; 2.长沙理工大学 交通运输工程学院， 湖南 长沙 410114)

基于细观尺度沥青混合料弹性模量预测

胡小松1,2,廖文祥1,洪灿程1,廖文飞1

(1.深圳市市政工程总公司 沥青公司， 广东 深圳 518000; 2.长沙理工大学 交通运输工程学院， 湖南 长沙 410114)

为了更好地预测沥青混合料的弹性模量，从沥青混合料细观尺度出发，基于广义自洽模型,给出预测沥青混合料弹性模量的方法,细观模型预测的有效弹性模量与其实验室测量的弹性模量进行对比, 当考虑粒径为2.36 mm以上的粗集料时，该模型能够很好地预测沥青混合料的弹性模量：预测值和实测值吻合良好，基于细观尺度，当仅考虑粒径为2.36 mm上的粗集料，而细集料、矿粉及沥青看成基体材料来预测沥青混合料细观特性切实可行，该方法克服了宏观沥青混合料数值模拟方法的局限性。

道路工程； 沥青混合料； 细观尺度； 弹性模量

沥青混合料是一种随机分布的多相复合材料，在细观尺度上其主要由粗集料和基体(胶浆)组成，而且基体又由细集料、沥青、空隙等组成，由于此结构在细观上具有多相性和复杂性，在宏观上表现出极为复杂的力学特性，而它的细观结构特征与其力学特性息息相关。而日前对沥青混合料的疲劳及力学特性研究大多是建立在试验基础上的，一方面，沥青混合料力学性能试验及疲劳实验需要花费大量物力、人力、财力；另一方面，在沥青混合料力学性能及疲劳实验中，受到实验条件、环境条件、人为因素及其本身的复杂性的影响，其实验结果相对离散，一般实验结果与实际结果存在偏差，难以反映其真实的力学特性及疲劳损伤特性。……