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公路路基施工中过湿土的施工对策研究

2017-09-28阿讲德

中国新技术新产品 2017年21期
关键词:土质路基措施

阿讲德

摘 要:在公路施工过程当中,我们经常会遇到过湿土的问题,当遇到这种现象时土的密度就会受到极大的影响,达不到一个理想的状态。由于过湿土的含水量会非常大,当超出一定范围时,就无法再进行理想的压实处理,而在处理的过程当中又没有彻底,其路基的强度就会受到影响,造成路面的损害,影响公路质量。如果没有及时的处理好过湿土,那么路面的承载力就会非常差,再遇到雨季天气时,不但延误了工期,还是造成路面压实不够的问题,对此,本文主要针对过湿土的现象找出相应的解决措施,从而确保公路工程的质量。

关键词:路基;施工;土质;过湿;措施

中图分类号:U416 文献标识码:A

公路的一个重要组成就是路基,也是基础,质量是否达到标准会直接影响公路质量,由于路基的荷载是有限的,如果没有良好的稳定性,坚固程度不够,也就无法施工出稳固的路面,它是确保公路质量的先决条件。但是,在施工路基的过程当中,会受到各种因素的影响,最主要的一个因素就是天气的限制,存在过湿土填筑的问题,所以,在这个过程当中我们就必须要找出相应的解决方法,确保工程质量,只有应用适当的解决措施,才能保证路基工程顺利进行。

一、什么是过湿土

在公路路基施工时,由于会遇到过湿的黏性土,这种土质一般较差,并且有着较高的塑性指数,所以在施工时就会遇到很大的困难。在天气晴好时,这种黏土的表层虽然较为干爽,却在里层的含水量会非常高,因此,在施工到该阶段时就必须要注意及时的翻晒土质,再进行翻拌,掺入一定量的石灰,粉碎,提高压实度,达到减少含水量的目的。所以,如果处理的不得当,就会给施工造成很大的难度,并且在经济上也会造成一定的损失。此外,过湿土所含的水量是非常大的,并且会含有一定量的膨胀矿物,黏性也非常大,所以它的持水性会非常强,并且具有较差的透水性,不易晾晒,也不易粉碎,在施工过程当中就有着极大的难度。如果需要把过湿土进行自然风干时,就必须要有适宜的场地和大量的时间,但有一点是需要我们注意的,在土质风干后会出现一些硬块不易粉碎。如果是从取土坑取土又会存在含水量大的问题,不利于压实的标准范围,所以对存在的这些问题我们在处理时就必须要格外的注意,找出相应的解决措施,使之达到压实的标准。

二、过湿土的主要特性

进行路基施工时,都是在其两侧的沿线进行取土的,但这些土质都是弱性的膨胀黏土,有着较高的塑性指数,并且透水性较小,而含水量却较大,所以当吸湿性很大时,就极易丧失它的稳定性,所以必须要控制好它的含水率,使其在一定范围内,一旦在碾压时出现翻浆现象就会给路基造成极大的损害。如果是发生降雨气节时,那么土质就会泥泞不堪,当天气晴朗后,虽然土质的表面已经晒干,但在其内部仍然会有一定的含水量不能散发,这就需要在施工时进行反复的翻晒,而翻晒的次数也要反复几遍才可以,提高了施工难度,造成一定的损失。

三、处理过湿土的主要措施

在一般情况下,我们为了确保路基能有一个良好的施工质量,在处理方法上就必须要减少土体的含水量,再结合相应的解决措施。主要在取土位置的周围开沟来防水,再利用推土机堆砌几个土堆,做散水处理,在经过一定时间的晾晒就可以运输了,也可以作为填土来使用。但是,要保证填土的正常使用就必须要设计好一个土场,方便进出。在处理过湿土时主要的方法包括了几点。

(一)如果在进行路基施工时,天气属于干旱期,那么过湿土就没有较高的含水量,也就不需要加入一些外掺剂,只需要直接翻松土体,再对其粉碎达到要求即可,需要注意的是必须要应用重型的压路机碾压,保证达到一定的压实度便可。

(二)在对路堤填筑时可以分層的进行,并且控制好铺层的厚度,不能过深,使之达到一个水平层,在进行下层的铺筑时,必须要按照规定进行,对每一层的碾压密实要达到标准,并且在每层填筑前都要做翻晒,确保路基的平整,同时也要做好边填土的边处理,保证密实度达到均匀的程度。

(三)在对路基进行施工时,如果遇到雨季时,则可以应用抢压的方法把土层的上下两端封住,并且提高它的排水系统。也可以在路基的边坡做一个防雨的临时处理,防止大雨对路基的损害。除外,在那些成型的路段上,必须要做好防水的措施,尽量在降水前做好排水工作,也可以对整个路基段进行覆盖,在降水停止后再把拿开防雨布,进行下道的施工工作。

(四)由于过湿土含有大量的含水量,这就会导致在开挖时给周边的取土造成一定的困难,在运输时应先做好摊铺工作,施工时可以直接把土运输到路基的另一侧进行晾晒,再利用推土机把需要施工的路段进行填料处理。由此可见,通过以往的施工经验我们可以了解,只有外掺一些石灰在过湿土中,再进行多次的粉碎处理,进行全面的碾压,才能达到一个良好的施工效果,在压实度上也能达到要求。但有一点也是需要强调的,碾压工作必须要在规定的时间内完成,并且粉碎和拌和处理也要在规定的时间内,一般是一天内进行。

(五)在施工当中,如果突发降水时,就会给施工造成一定的困难,再加上没有利用覆盖处理就会给路基造成极大的损害。但降雨停止后,应立即对土质进行翻晒处理,主要是因为过湿土具有很大的黏稠性,所以就会包裹住旋刀头,再加上水土块会形成一个密集的覆盖层,导致去湿土的作业困难,此时,必须要利用拖拉机进行翻晒和翻耕,形成大量的土块,存在的空隙便于流通,降低含水量。最后利用旋耕法,有效地控制好土体的含水量,便于进行下一步的碾压工作,这也是使路基的密实度达到要求的前提。

(六)在一些施工路段当中,虽然已经掺入了一些外掺剂,但并没有达到完整碾压,一旦遇到大量降水时,就需要进行抢压处理,覆盖防水布。我们都知道,在进行路基施工时,由于会存在一些不平整的路段,所以就会在局部位置发生雨水渗入的现象,当雨水停止后,就必须要及时地打开覆盖,再进行翻晒工作,如果渗水的位置是相对严重的话就必须要做换土处理,再次掺入灰土,碾压平整,达到理想的设计要求,符合压实度。

(七)在施工的经验积累当中我们可以看出,在处理过湿土时,通过石灰的应用可以把其变成高液性黏土,也就是提高了土质的抗剪力以及提高了它的膨胀能力,均得到良好的控制,同时也提高了土质的强度,达到路基施工的抗压性能。生石灰发挥出它的强度时,此时就会减少过湿土的水分子,完善的相结合,也就达到了我们所需要的具有抗压力和高强度的土质。该土质具有良好的抗水性,也具有一定的稳定性,只有快速的流失水分子才能提高施工时间,也便于施工,减少施工成本。

结论

公路的一个重要组成就是路基,也是确保质量的基础,而路基质量是否达到标准会直接影响公路质量。由于在施工公路路基当中,处理过湿土的方法有很多,不管是在哪种情况下进行施工都必须要根据具体情况而定,通常情况下我们可以分为两方面。第一,如果是在天气比较好的情况下,处理过湿土只有进行翻晒即可,不用或者是少用外掺剂。第二,如果天气是雨季多发期时,必须要先进行翻晒再掺入一些外掺剂,根据当时的情况进行操作。当在过湿土的情况下施工必须要合理,规范,从而确保公路施工质量,达到理想的预期要求。

参考文献

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