梁 冰 马开飞 王四磊 吴艳兴

管理·综合

浅谈“一带一路”峰会安保警犬车辆防爆安检的实战应用

梁 冰 马开飞 王四磊 吴艳兴

在警犬技术服务安保工作中，搜爆犬参与车辆安检越来越多。在车辆的安检中，如何科学而规范地使用搜爆犬，加强针对性训练，是提高警犬技术使用效益的有效途径，作者结合历次参与大型活动安保工作经验，特别是“一带一路”高峰论坛中的车辆安检实战经历，谈几点看法。

“一带一路”国际合作高峰论坛于2017年5月14日至15日在北京举行，怀柔雁栖湖国际会议中心是此次高峰论坛的主会场，为确保会议顺利进行，保障交通安全畅通，北京警方自5月7日至5月15日，对相关活动现场及周边道路分时、分段采取交通管制措施，管制区域涉及到怀柔区雁栖湖国际会都周边。怀柔驻地警犬安保指挥部根据上级警力部署和要求，向设置的5个不同位置进车卡口派驻带犬民警携犬开展车辆防爆安全检查，警犬指挥部采取小组2人+2犬2小时换岗的全天候工作模式。作者所在的雁栖湖国际会展中心南侧防爆安检区2号安检大棚是临近市区主干道路的重要卡点，期间日均准入的各类车辆流量有1000余辆，高峰时段每小时可达100余辆，在勤务中根据车辆安检组织和工作流程，对进入安检通道的必检车辆，指挥员、仪器安检员、判图员、手检员按照分工各自开展工作，带犬民警使用搜爆犬对车辆1米以下部位进行搜索，车底、后备箱、车座下等易隐藏物品的部位为重点。当前，汽车作为交通工具，机动性和隐蔽性较强，已成为不法分子策划、运输、实施犯罪活动和逃避打击的重要工具，国内外利用汽车藏匿、投放、引爆爆炸物、私藏武器等危险物品制造事端和利用汽车炸弹进行恐袭不断见诸报端。在预防和打击此类违法犯罪过程中，警犬技术作为安检中最后一道安全防线，在卡口车辆安检中能发挥警犬捕捉气味寻找嫌疑人及震慑犯罪的独特作用。通过此次“一带一路”的工作经历，我认为应从安检实战角度出发改进训练方法，加强小组内搭档的分工配合，增强默契程度，并从警犬车检风险评估分析反馈等方面加以探索，提高警犬技术车检的整体水平和应对能力。

一、在训练上打好基础，提升层次，强化模拟

在大型活动安保的车辆安检过程中，普遍面临的实际情况是勤务量大，任务交叉，车流量大，大小车型多，车辆间断停靠时短，天气情况不可控，突发情况较多，又要考虑安检速度以保证便捷，这在无形中增加了警犬车辆安检的复杂性和难度，对带犬民警应对操作能力和搜爆犬持久有效的工作适应能力提出了更高要求。在警犬搜爆基础能力训练中，要注重犬的积极性和耐力培养，使犬在训导员的口令、手势的指挥下迅速反应，达到兴奋、自然、积极、认真地在不同的环境中连续搜索10～15分钟的能力，做到不漏搜，保证搜索质量。随着犬搜索能力的提高，隐藏训练爆炸物的位置要逐步变化，要藏到犬能够搜索的任何位置，如底盘、引擎内、后备箱等部位，适当在下风口的位置增加训练难度，增加犬气味捕捉难度，延长犬搜索的时间和训练犬对搜索位置的记忆能力。在位置难度较大的搜索训练中，训导员要明析了解掌握犬在搜索车辆过程中发现目标物的反应，区分开犬的一般搜索行为和犬发现可疑行为的表现，并且带犬民警要注意总结自己的犬在作业中因多种原因引起的各类行为表现，做到心中有数。在大型活动车辆安检中，不能回避的一个问题是犬长时间大量空搜造成的犬疲劳、厌搜的情况。在实战中大多采取15～20分钟换班的方法调整犬的工作压力，通过拔河等游戏给犬放松和鼓励犬。为了提高搜爆犬搜索耐力，可加大车辆搜索的数量，需要提示的是未知条件大气味搜索和未知“空搜”要交叉训练，使人犬养成积极的搜索习惯。在两类搜索中和结束后也要适当分情况分梯次的奖励犬，有始有终张弛有度地释放犬的搜索动力。实战化模拟训练是检验人犬综合能力的重要标准，假设可以在有条件情况下强化有10辆以上车辆的车流环境的模拟训练，尽量丰富实战中会出现的人、事、物等各类要素，实战模拟爆炸恐怖袭击案例中出现的方法和手段特点，在模拟中还要着重培养犬对车流环境形式的适应性和对形式的兴奋性，探索犬在车流环境中利用风向气流以空中捕捉气味的经验方法，达到在较大车流量情况下快速安检的实际工作要求。

二、车辆安检战斗小组合理分工与密切配合、增强搭档之间默契程度

在“一带一路”高峰论坛的车检中，警犬指挥部采取20人小组2人+2犬2小时换岗的全天工作模式，带犬民警从接受任务安排、整理准备、犬体清洁、散放以及乘车到执勤地点正式工作，整个过程环节密集、任务量大、勤务时间长，带犬民警2人2犬小组及前后换岗对接小组之间应该形成有效配合，避免出现漏岗、晚岗的情况，做好通讯器材、战果统计表的交接和对可疑情况的通报。在2人2犬小组中建议配备执法记录仪，记录安检卡口的现场情况。在车检过程中，携犬工作的带犬民警往往把主要精力用到调整犬状态和指挥犬认真作业和观察犬的作业表情方面，同组民警要多注意收集其他安检人员工作中的综合情况和可疑点，注意观察车辆的类型、了解车辆的用途和进出目的与实际是否相符，观察驾乘车人员的表情和车内物品的情况，及时发现周边的可疑状况，去伪存真，与带犬民警及时沟通。在搜爆犬车检中发生突发情况，两名搭档的带犬民警应根据情况利用第2头警犬对被检车辆进行复检，同时按照规定配合协同安检口车检工作人员利用各类专业仪器对可疑部位和物品进行检测，弄清真实原因，增强人之间和人犬之间工作默契程度和应对突发状况的预案能力。

三、建立警犬车检风险分析评估与反馈机制

在历次大型安保活动中，警犬搜爆结合治安、工兵、消防等安检力量，发挥警犬作为一项生物技术手段的特点和优点，起到了独特作用。从概率论上讲，一个事件的发生的概率很小，并不意味着它绝不会发生，在多次重复的情况下，小概率事件发生的可能性其实是在不断提升。我认为在大型安保活动中存在训练使用安排多，过程结果分析少的情况，可以结合风险评估等安防理论加以改善。其中风险评估理论中关于基本知识的分析风险评估方法，可以设想建立专门力量对警犬车辆安检情况进行分析，包括对核心区域、警戒区重点区域安检口、远端车辆安检口及重点巡控路段等区域的车流大小、分流情况、涉及目的地、警情预报、临时变化等综合情况和以单卡单日工作为单位，对警犬车检作业动态反馈的状况，按照“分级布犬、突出重点，兼顾一般”的原则，找到薄弱环节及时采取调整应对措施的机制，提高安检工作效率，最大限度保证车检的整体质量。

(作者单位：梁冰、马开飞、王四磊，郑州市公安局犯罪侦查局，450000；吴艳兴，河南省夏邑县公安局，450000)

（摄影：李 力）

（编辑：李 力）