江玮++袁雪

这将是泰国首条标准轨高速铁路。从阿披实政府开始与中方接触至今，这一项目历经了泰国三届政府，20轮谈判，是海外项目受目的地国政权更迭影响的生动例证

自提议以来几经周折的中泰铁路合作项目终于有望于今年10月开工建设。在泰国总理巴育访华参加金砖峰会期间，项目的设计和监理合同正式签署。

目前敲定的路线为中泰铁路合作项目一期工程，连接的是首都曼谷和泰国东北部门户呵叻。该段铁路全长约253公里，设计最高时速250公里，预期于2021年通车。

这将是泰国首条标准轨高速铁路。经济在东南亚领先的泰国在基础设施方面却相对落后。泰国铁路现在均采用米轨，列车时速仅为50公里。

按照规划，曼谷-呵叻段将分为四个阶段建设，从小规模起步。第一阶段3.5公里预计将于今年10月动工。这段路线将由泰国国家高速公路管理局承建，余下路线将向泰国承包商进行公开招标。

从2009年提出意向性建设方案，到2017年开始第一段建设，中泰两方就融资方案、路线规划和沿线开发权等基础设施的关键要素进行了多次谈判与妥协，期间又经历了泰国几番政权更迭，在大项目海外落地的过程中颇具代表性。

历经20轮谈判

在过去两年多的时间里，中泰铁路合作联合委员会召开了20次会议，就铁路设计路线、时速、成本估算、贷款利率和沿线开发权等议题展开了密集的谈判。

为了加快推动这一项目，泰国总理巴育在今年6月动用临时宪法第44条的维和委主席特权，免除了10项相关法律对中泰铁路合作项目的约束，其中包括允许中国工程师不用参加泰国考试获得在当地工作的许可。……