夏 风，周作茂，刘 洋，王崇宇

(1.中国交通建设股份有限公司，北京 100027；2.湖南省交通规划勘察设计院，长沙 410011；3.长沙理工大学，长沙 410076)

河湖地区软土地基大面积堆载沉降试验方案研究及结果分析

夏 风1，周作茂2，刘 洋3，王崇宇3

(1.中国交通建设股份有限公司，北京 100027；2.湖南省交通规划勘察设计院，长沙 410011；3.长沙理工大学，长沙 410076)

结合岳阳城陵矶新港陆域堆场软基处理工程，根据地基沉降分层总和法计算方法，采用地基附加应力等效原理，确定原地面大面积堆载沉降试验方案。试验结果表明，大面积堆载沉降试验是一种较好的沉降试验方法，通过分析预测出的不同地基处理方案的工后沉降量，进而优化了软土地基的处理方案，指导了陆域软基处理的设计和施工。

港口工程；地基处理；沉降试验；大面积堆载

岳阳城陵矶新港一期工程共有3个多用途3 000 t级泊位(兼顾5 000 t级船靠泊)，设计年吞吐量为27万TEU、60万t重件及一般件杂货。码头陆域总占地约600亩，均处于防洪大堤后方，大部分为农田或菜地，其中堆场、港内道路等作业场地共约26万m2，采用砼联锁块铺面地面结构。陆域的作业机械主要是龙门起重机和集卡运输车，起重机轨道梁均为现浇砼弹性地基梁。

1 工程概况

根据岳阳港城陵矶港区(松阳湖)一期工程两阶段初步设计地质勘察报告[1]，陆域地基土层分布为：表土层下2～4 m厚(极个别局部厚达8.2 m)为软塑-可塑粉质粘土，允许承载力达160 kPa，属一般力学性能土质；再下为软塑淤泥质粘土、软塑淤泥质粉土夹粉细砂层，软土厚约11m，局部区域达18 m，允许承载力仅65 kPa，其主要土层物理力学指标见表1。……