刘 毅 /

(上海飞机设计研究院，上海201210)

民用飞机校验机动仿真研究

刘 毅 /

(上海飞机设计研究院，上海201210)

校验机动是民用飞机纵向俯仰机动中的一种，它是机翼、平尾等部件的载荷严重情况之一。对于校验机动的分析国内国际上的主流是采用机动仿真法。美国的FAR和欧洲的CS适航条款对校验机动有着不同的要求，FAR指定了俯仰角加速的要求，没有指定俯仰操纵器件的输入；而CS则指定了俯仰操纵器件的输入，对俯仰角加速度没有要求。以往国内校验机动一直以FAR条款为设计基础，对于CS条款的研究和分析不多，以欧洲CS条款为基础，对校验机动的仿真分析进行了研究。

民用飞机；校验机动；机动仿真

0 引言

校验机动是民用飞机载荷设计中非常重要的一种机动情况，它是机翼、平尾等部件的载荷严重情况之一。校验机动是指飞机在俯仰运动中，先移动座舱俯仰操纵器件使得飞机抬头，然后反向移动俯仰操纵器件来“校验”俯仰机动，与非校验机动相比，校验机动要求在整个速度包线范围内进行分析，且在机动过程中增加了一个回舵的过程。对校验机动的分析国内和国际上存在很多做法，包括简单估算法、经验公式法、仿真分析法等。当前，由于计算机技术的发展，加上载荷设计精细化及适航符合性的要求，仿真分析法已成为校验机动分析的主流方法。

对于校验机动，美国的FAR和欧洲的CS适航条款有着不同的要求。在FAR条款中规定[1]：校验机动在达到规定的正负过载系数的同时，飞机的抬头和低头俯仰角加速度也必须达到指定的数值；……