张正国

摘 要：地铁作为一项公益性的轨道交通设施，在解决城市交通堵塞中发挥了重要作用。在地铁的建设过程中，车站地面建筑设计是其较为关键，我们有必要对其进行科学的分析与研究。

关键词：地铁车站；地面；建筑设计；技术

随着城市化进程的不断加快和城市空间的不断拓展，各大城市正积极构建以轨道交通为主导的城市公共交通体系，地铁在我国得到了迅速发展，其在缓解交通压力、发挥城市功能、促进经济和社会发展、改善城市生态环境等方面起到了重要作用。鉴于此，本文对地铁车站地面建筑设计技术的特点进行了分析探讨，仅供参考。

一、影响因素

1、周边环境：地铁车站一般座落于城市人流量和交通压力较大的地域且设置于城市主干道路，车站和地面建筑形式受道路及周边建筑影响。地铁车站为百年工程，在设计中需考虑周边环境对其带来的影响，结合乘车流线来布置地面建筑，让建筑融入城市，体现其功能性和便利性两大特征；2、站位选址：选址需结合城市规划、道路规划、城市交通布局和周边建筑情况下，综合考虑以上因素合理设置车站形式和地面附属建筑；3、车站地面建筑组成：高架车站，地面建筑就由出入口通道和车站主体组成；地面车站，地面建筑就由出入口通道、车站主体以及风亭；地下车站，那么地面建筑就包括出入口、风亭和一些附属建筑组成。

二、设计技术特点

（一）实用性

实用性就是保证满足早、晚高峰的客流换乘与进出站的能力，让车站的价值能够最大化发挥。根据乘客密度和流动速度等因素来对通道、电扶梯宽度等进行合理设计，确保即使在高峰期乘客也能顺利进出站。

（二）识别性

作为一座城市的标志性交通工具之一，其指示牌、标识牌等的识别性、和辨识度要求就比较高，指引乘客能够快速、准确、有效地进出车站，对地面建筑设计的一种挑战，对一些重要位置进行标记，让乘客选择合适出行方式。

三、地面建筑设计

（一）风亭设计

1、风亭的整体规划和定位要求。首先，风亭的设置要因地制宜，一般设置在道路红线以外，且所在位置要保证环境良好、不影响正常交通、空气流通情况良好的区域；其次，风亭位置设置时应考虑与周边住宅、商业等建筑物的环评和防火间距要求，且邻近建筑物对面；再者，如风亭和邻近建筑物需合建，须保证不影响风亭正常功能，且满足相关规范要求。

2、功能要求。站风亭分为高、低风亭，风口分为敞口和侧出形式；风亭多样式设计需综合考虑规划、景观、交通等因素，必要时设计为低矮风亭时，风道设计应作相应考虑；风亭设于路边时，风口底边距地面不小于2m；当风亭开口底部距地面高度小于2m时，应在风亭周围设置≤3m的绿化带，同时，其高度应满足防淹及安全的要求；低矮风亭应布置在绿地内时高度不宜≤1m，风亭周围设置3m绿化带，并在敞口风亭顶部设置防护网，新、排风口间距要满足≥10m规范要求，活塞和排风口应满足≥5米规范要求。在风亭底部有机电设备时，风口不宜直接向上，并应有良好的排水设备措施。

（二）出入口设计

1、地面建筑的体量。影响出入口建筑体量分为内、外两个因素。内部因素主要是根据车站客流疏散通过能力的计算结果，决定了通道楼梯的宽度，服务品质决定了采用电扶梯的数量。楼梯宽度加上扶梯宽度就是出入口通道总宽度。外部因素相对复杂，主要是规划用地、道路决定设置的位置和形式，与周边建筑满足防火间距要求。出入口作为客流的集散场地，周边需要有相对开阔的集散空间；出入口作为相对独立的建筑，与周边建筑的防火间距需满足相关规范要求。综上两点因素，出入口的体量可以说是相对固定的。

2、地面建筑风格。地面建筑外立面需很高的辨识度和明显的标识牌，吸引客流并引导乘客进出车站，融入周边环境保持协调，不突兀、不压抑；常规出入口采用型钢加玻璃幕墙的形式，通过玻璃的通透效果来淡化地面结构对人视觉的影响和对周边环境造成的突兀感。在满足这两项基本要素后，出入口出地面建筑造型可以进行个性化设计的调整，比如采用加入城市特色的元素符号、与地标性建筑的呼应等手段，使地铁出入口产生在整体风格统一的情况下，产生差异化和个性化的表达，为城市街道景观增添色彩。

（三）高架車站

1、景观分析。从行人对高架站的感受找突破口，找出可能引起的城市空间割裂的内在原因，从而分析高架车站景观设计的灵感。环境心理学的研究指出人对环境的感觉和知觉是通过视觉、听觉、触觉来进行的，由各种器官联合活动引起的情绪波动。从这角度来看，影响路中高架车站景观的因素很多，而车站的功能组合和车站的高度构成了对人的基本形象，对城市空间的影响也较为严重。融入城市的高架线网就像是飞越在城市之间的一条巨龙。

2、出入口的形式。高架车站的地面出入口其功能与地下车站相同，而不同的是高架车站是通过天桥通道、楼扶梯与地面连接，因此除对车站主体的景观要求高之外，通道天桥同样要求很高，结合主体景观风格，打造一线一景或一站一景的独特城市风景线。

四、结语

安全、舒适、高效是地铁服务的宗旨，通过研究地面建筑与城市空间的关系，绝不是仅仅单纯的各种形态组织表面连接，而是通过衔接、融入等手段进行内在处理，将地铁地面建筑交通组织、功能布局、人流集散和安全疏散等多种使用功能有机的整合，从而完善地铁地面建筑在城市中的功能，为公众带来安全、舒适、高效的体验效果。

参考文献：

[1]齐星雨.地铁车站地面建筑设计技术特点探讨[J].中国高新技术企业，2016，07：99-100.

[2]梁伟健.谈地铁车站地面建筑设计技术特点[J].知识经济，2013，11：103.endprint