马岩+孙明辉

摘 要：动车组车内环境控制是借助于各种技术手段对车内空气温度、相对湿度、压力、清洁度和空气流速进行调节，使车内环境保持理想舒适的状态。车内电气控制系统主要包括空调、通风、供暖、压力控制、应急通风等系统，保证车内的温度、湿度、气流速度、压力等参数指标，为旅客提供舒适的车内环境。本文主要介绍CRH2型动车组电气控制系统的检修以及故障处理方法。

关键词：CRH2型动车组；电气控制系统；故障处理

一、车内环境控制系统组成

CRH2型动车组车内电气控制系统主要由客室空调机组及显示设定器、换气装置、风道、司机室空调机组、应急通风组成，各部分主要功能如下：（1）客室空调机组：制冷、采暖、送/回风；（2）换气装置：车内新风供给、车内废气排出、车内压力保护；（3）司机室空调机组：实现司机室内的制冷、通风；（4）风道：实现车内各区域送风、回风；（5）应急通风：在正常交流电源供电发生故障时，向客室提供乘客所需的最小新风量。

二、运用检修及故障处理方法

CRH2型动车组运用检修分为一级检修和二级检修；运用中故障诊断分析、处理方法从以下方面进行介绍。

（一）一、二级检修

空调机组新风滤网、回风滤网、冷凝滤网、蒸发器、冷凝器、换气装置逆变器滤网等需要定时维护。

主要检修内容如下：（1）端部新风滤网每6天清理一次；（2）纸滤结构新风口4天更换一次；（3）空调机组回风滤网15天清理一次；（4）空调机组冷凝滤网2-4天清理一次（4-10月）；其余30天清理一次；（5）车内回风、废排滤网1月清理一次；（6）蒸发器、冷凝器每年一次清理；（7）换气装置逆变器滤网1个月清理一次；（8）空调机组冷凝风机叶片清理1个月一次。

（二）故障诊断方法及处理措施

在正常运用中，空调系统中较易出现故障的是客室空调机组，空调机组出现故障时，MON将报警提示，并显示故障代码（详见动车组应急处理手册）。通过该故障代码可以初步判断空调机组故障情况。要判断空调机组的具体故障，需通过显示设定器，查看故障故障发生时间及代码，以此判断具体的空调机组内部故障，并进行针对性的检修。

空调机组在运行中，产生的故障分为轻故障和重故障；轻故障可自动恢复，轻故障连续3次后将判定为重故障，空调机组制冷或制热模式将被锁定，一般将变为通风模式，此时需手动重启空调机组才有肯恢复。

（三）典型故障处理案例分析

动车组运用过程中，除空调机组故障外，其余部件及系统性问题相对较少，从动车组运用以来，常出现的问题及处理方法举例如下：

案例1 空调、换气装置引起主变三次侧接地

故障现象：动车组运行时，主变压器报三次侧接地（空调机组、换气装置故障引起的主变压器三次侧接地）。

原因分析：三次电路相关设备（APU、空调、换气装置、开水炉等）接地都可引起该故障；空调机组压缩机、室外风机、室内风机、换气装置电机出现接地短路引起该故障。

处理措施：到故障单元车运行配电盘、服务配电盘，断开辅助电源装置控制NFB（APUCN），司机室制冷NFB，各车的空调电源1、2及供排气装置NFB。然后重新投入VCB后，依次恢复，查找接地的设备并切除。

案例2 司机室空调不制冷

故障现象：司机室空调运行指示灯亮红灯，空调仅通风不制冷；空调先制冷运行后很快压缩机停止，运行指示灯亮红灯。

原因分析：司机室空调装置电源箱故障、管路泄露报低压、室外风机故障是较为常见的故障，都将引起运行指示灯亮红灯，仅通风不制冷情况。

处理措施：1、检查电源箱对室外风机、压缩机的输出电压是否正常；2、检查室外风机是否正常启动；3、测量压缩机工作电流，根据电流初步判断是否存在制冷剂泄露情况；4、用检漏仪检测管路接口是否有泄露；5、检查压缩机是否正常。

三、结语

针对CRH2型动车组电气控制系统检修中的常见故障，从工艺设计，检修要求及故障表面现象等方面，分析故障产生原因，提出处理方法，正确判断和处理电气控制系统故障现象，不但可以保证动车组的安全性，而且可以大大减少检修的人力和检修修时。

参考文献：

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[3]赵政云.CRH2型动车组空调换气系统的结构组成及常见故障分析[A].第十届中国科协年会中部地区物流产业体系建设论坛专辑[C]，2008.

[4]范国璐，李利军，张娴.一起CRH2型动车组辅助电源装置故障的原因分析及措施[A].第十届中国科协年会中部地区物流产业体系建设论坛专辑[C]，2008.

作者简介：马岩（1986-）男，吉林松原人，硕士研究生，工程师，主要从事电气控制系统教学工作；孙明辉（1977-），男，吉林松原人，本科，工程师，主要从事施工工程管理工作。endprint