马林

【摘 要】速度目标值是铁路主要技术标准之一，是铁路行车技术的核心指标，因此如何科学、合理、经济的确定速度目标值，是铁路项目设计的重点。本文以时间目标值选择为基础，提出200km/h、250km/h、300km/h 3种速度目标值方案，通过综合比选，推荐连镇铁路宜采用250km/h的速度目标值。

【关键词】时间目标值；速度目标值；方案比选

1.概述

连镇铁路北起连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，跨长江后止于镇江市，正线全长305km。作为国家快速铁路网的组成部分，对加强沿线地市与南京、上海的联系，发挥中心城市的辐射拉动作用具有重要意义。本文从时间目标值选择、不同速度目标值方案比选等方面进行系统分析，选择合理经济的速度目标值。

2.时间目标值的确定

2.1相關规划要求

通过以上海为中心的长三角经济区的辐射和带动作用，修建线路将使连云港、淮安、扬州、镇江等城市更快捷的融入长三角经济核心区，社会经济将持续快速发展，形成区域经济一体化。按照长三角交通规划，长三角经济区主要城市间和相邻城市间实现“1～2小时交通圈”，各都市圈内部形成“1小时交通圈”。

2.2不同运输方式旅行时间分析

连云港至淮安东（含）段主要客流节点连云港至上海间公路运输里程为593km，铁路径路为连云港～淮安～丹阳～上海，566km；连云港至南京间公路运输里程为343km，铁路径路为连云港～淮安～扬州～南京，393km；淮安至上海间公路运输里程为460km，铁路径路为淮安～丹阳～上海，苏433km。……