摘要： 应用Multisim软件，对使用接地灯检查机车电器回路故障进行了仿真分析和设计举例。

关键词： Multisim； 接地灯； 故障诊断

中图分类号：TP391.9

文献标志码：A

文章编号：2095-2163（2017）04-0128-02

0引言

《机车电传动》课程中电路故障的诊断是教学难点之一，如果实践环节尚不完善，可以借助Flash、AutoCAD（二次开发）等制作专业课件辅助教学[1-2]，但起点较高，分享受限。本文应用电路仿真软件Multisim [3-4]进行机车电路故障诊断的仿真设计，既能观察到实验现象并获取数据，又贴近实际，簡便易行。下面即围绕接地灯原理及使用接地灯诊断FLC（辅助发电机励磁接触器）线圈的常见电故障进行论述，以为同类研究提供有益借鉴。本文即对此课题展开如下应用设计研究。

1接地灯原理及仿真

国产DF4D、DF8B、DF11等典型内燃机车都采用接地灯正灯1DD、负灯2DD来显示辅助回路、控制回路、照明回路（ZMK闭合在照明位）是否存在接地故障，而NJ2机车[5]则采

[LL]用交流发电机接地检测衰减器（GDA）通过微机检测各类接地故障，这里仅就国产机车接地灯为例进行分析。正、负灯的一端分别接96 V蓄电池的正、负端，另一端用香蕉插头插入车体接地灯插座，车体短接了两插头，相当于Multisim12仿真图中开关S1闭合（见图1），使正、负灯串联于直流电路中，因两灯型号相同，通过电流相同（通过串接电流档万用表XMM1、XMM2测得，见图1及表1中类型1），功率损耗相同，其亮度也应一致。

将正、负灯的一端分别接96 V正、负，另一端引线分别单独触地，两灯应都不亮，否则为与正、负电源相连的电路中存在接地故障，根据上述原理，正灯另一端触地不亮、负灯另一端触地很亮为电路正端接地，相反为负端接地，分别相当于图1中S1、S2闭合及S1、S3闭合两种类型（见表1中类型3、5）；……