姜文贤



高速铁路供电安全检测监测系统浅析

姜文贤

6C系统可对高速铁路的牵引供电系统进行全方位、全覆盖的综合检测、监测，本文主要介绍了6C系统中应用的最新技术，并对应用效果进行了分析。

6C系统；机器视觉；智能识别；几何参数检测

0 引言

目前，中国电气化铁路总里程已超过4.8万km，随着铁路电气化进程的快速发展，对列车高速运行的安全性、稳定性要求日益提高。为了保障高速铁路安全平稳运行，中国铁路总公司提出了构建高速铁路供电安全检测监测系统（以下简称6C系统），其目的是对高速铁路牵引供电系统进行全方位、全覆盖的综合检测监测。从最初的完全人工检修，到现在的6C系统，越来越先进的技术应用到6C系统中，技术的创新、图像清晰度的提升、检测精度的提升、环境适应性的提升、智能识别技术的引入等都对6C系统的日渐完善起着强大的支撑作用，下面主要结合6C系统应用介绍相关的先进技术，并对应用效果进行分析。

1 先进的机器视觉技术

机器视觉技术是通过机器视觉产品将被测目标转换成数字图像信号，使用图像来判定结果。一个典型的机器视觉系统包括：光源、工业相机、镜头、图像采集单元、通讯输入/输出单元。6C系统主要通过机器视觉技术完成对接触网悬挂、腕臂结构、附属线索、零部件、受电弓的高清成像。

其中相机和光源在6C系统的机器视觉中起到很重要的作用，相机采用高分辨率工业级相机，高动态CMOS成像技术，根据环境自动调节拍摄参数，避免了成像亮度不足和过度曝光的问题，拍摄效果足够清晰，能够准确分辨螺栓脱落等故障。……