张鲁明，王利伟，岳章胜

（青岛市市政工程设计研究院有限责任公司，山东 青岛226061）

预制U梁在青岛13号线轨道交通中的应用

张鲁明，王利伟，岳章胜

（青岛市市政工程设计研究院有限责任公司，山东 青岛226061）

通过预制薄壁U梁与传统箱梁的设计比选，详细阐述了预制U梁结构在城市轨道交通工程设计时的结构形式采用和需要注意的结构要点。结合青岛13号线轨道交通工程，分析了预制薄壁U梁结构方案的优缺点，经过技术、经济、景观等多方面比选，为今后同类的高架桥工程上部结构选型提供了依据。

预制薄壁结构；U梁；轨道交通

1 工程概况

青岛轨道交通13号线位于青岛市西海岸新区，总体呈东北-西南走向。线路起于开发区的嘉陵江路站，经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区中心区、古镇口创新示范园、董家口经济区，终于董家口火车站。该项目为沿线各重点功能区、重点发展区及组团间提供方便快捷的交通方式，与地铁M6线、12号线、M1线实现换乘，对引领城市发展，全面支持西海岸经济新区的建设，快速联系西海岸五大功能板块，通过与胶州湾环线的换乘，实现与轨道交通线网的有机结合。13号线线路正线全长70.02 km，设车站23座，其中地下站9座，高架站14座，设车辆基地1处、停车场2处。该项工程初、近、远期均采用B1型车4辆编组，系统最大设计能力30对/h。最高运行速度120 km/h。

该项工程为预制薄壁U梁在全国首次大规模应用。我国自2000年上海明珠线建成以来，国内已建成超过300 km轨道交通高架线。……