文/林槑

“惊艳”一时的巴铁，终以非法集资落幕

文/林槑

据北京市公安局东城分局发布的消息，针对投资人举报的北京华赢凯来资产管理有限公司从事非法集资活动的情况，东城分局依法立案侦查，于2017年6月28日、29日、30日，先后将白志明等32名犯罪嫌疑人抓获归案。

至此，争议已久的巴铁项目的非法集资性质被落下实锤。

巴铁漫长的七年争议之路

巴铁这个号称可以解决交通拥堵的发明，在新闻视野里起起落落已有七年。

巴铁第一次出名是在2010年的第13届北京国际科技产业博览会上，当时称为“立体快巴”。据当时的介绍可知，“立体快巴”每辆荷载乘客1200名，可减少城市主干道25%-30%的拥堵，且施工周期仅是地铁的1/3、造价只有地铁的1/10，听上去很是美好。南车集团拿下了这种颇具创造性的交通工具的制造权，并在北京门头沟地区试运行。

“立体快巴”甫一出现，便引起了诸多质疑：在转弯的时候，如果底层的小汽车没有协调好速度，发生撞车怎么办？发生交通事故后如何应急处理？经过粗略的测算，这个中空的庞然大物的载重量相当于载重火车，是否可以实现？发明人宋有洲给出的解释是，巴士底部和尾部装有信号灯，与城市交通系统的信号灯互相感应来解决小汽车和立体巴士的协调问题；巴士上装有世界最先进的逃生系统，也是他的新发明，一旦发生火灾或者突发事件，侧壁会折下去，因为底下安了折页，封闭的窗户会变成滑板，乘客就可以滑到下面。……