文_王孟元 手绘_武岳

排气

文_王孟元 手绘_武岳

对于一个喜欢车的人来说，排气的声浪就像是进军时嘹亮的号角，悦耳动听。但对于一个痴迷于车的人来说，排气可不只是声音那么简单。

在说起如何改装排气之前，我们不妨先了解一下排气的结构。排气系统主要包括排气歧管、排气管以及消声器。废气从连接燃烧室的排气口，经由排气歧管、排气管前中段（包括三元催化转化器）和排气管尾段（俗称尾排），最后排放至外界空气中。本着由浅入深的顺序，我们先从比较好改装的排气尾段说起。

由于排气的消声鼓位于尾部，所以对于只追求声音的同学们来说，仅在尾段进行改装的工作就足够了。想把声音提高，最直接的方法就是改直排。许多人觉得直排会让排气变得顺畅，这样车的动力提升上去的同时，声音还炸裂，像房车赛车一样。改直排的做法也许会提升车辆高转速时的动力，但是低扭的输出会受到削弱，对于我们日常用车来说，这种改装方式既不适于提升动力，也不利于邻里关系的友好。

这时，我们就要引入回压的概念了。发动机在工作时，排气系统输送的废气并不是连续不断的，而是一波一波的；汽车发动机的气缸数量越多或转速越高，废气波越密集。高压的废气波被高速排出气缸后产生的低气压便是回压。适量的回压可使排气系统内产生良好的吸啜效果。原理是：若排气管直径适中，第一波被排出气缸的废气在膨胀后便会紧逼排气管内壁向下游快速排出，同时在上游部分产生一个低压区，吸啜发动机排出的第二波废气。……