文_赵子腾 摄影_丛军

不灭军魂建军90 年中国军车发展史

文_赵子腾 摄影_丛军

军车作为汽车工业中神秘而又充满力量感的一个分支，一直以来都是一个国家陆地军事实力的代表。但是在这个和平年代，我们又鲜能与军车有一个亲密接触。为了让大家对这个特殊群体有所了解，今天我们就来揭开它的神秘面纱，真正认识一下我们身边的军车。

1953嘎斯69

2017年正值我国建军90周年之际，随着我国军事实力的发展壮大，我们的军车也在一步步地改良。如果说起我对军车的第一印象，应该就是童年时代的北京吉普212了。

研制军事指挥用轻型越野车的任务下达给北京汽车制造厂。同年，北汽轻型越野车项目正式开启，设计原则是以“东方红”轿车为基础，动力与传动系统等与“东方红”通用，车身、分动器、前桥等重新设计。经过长期的耐久测试，BJ212凭借前后硬轴钢板弹簧和较短的轴距获得了胜利并于1966年开始量产。量产车型搭载的是一台2445mL 四缸化油器发动机，最大功率55kW，最大扭矩X^Y u½”，与之搭配的是一台3挡手动变速器，并搭载分时四驱。20世纪70、80年代，212吉普车成为了官车、军车的代名词。

初生牛犊

1953年赫鲁晓夫上台，中苏关系破裂，但是截止到1957年我国的汽车保有量只有92000辆，其中70%都是来自苏联的汽车，这70%中“嘎斯69”越野车型成为了主力，我们要脱离苏联的控制就必须大批量生产我们自主研发的汽车。1961年1月，总参、国防科委、一机部将

1957

嘎斯69

改革开放

进入20世纪80年代之后，国家改革开放的主旋律开始在国内的汽车市场奏响，国内汽车行业首家中外合资的北京吉普汽车有限公司于1983年成立，并且引进了当时名声大噪的美国切诺基吉普车。……