黄海华

摘 要：本文研究对象是发动机缸体，涉及缸体顶面、缸孔及曲轴孔的精加工工艺。选用高速加工中心和珩磨机，配备定制夹具和辅助导向，并配以专用镗刀和珩磨刀具，加工中心重复定位精度控制在0.002mm以内，优化加工程序来保证加工精度，包括顶面的平面度和粗糙度，缸孔的圆柱度、平行度、垂直度和同心度，曲轴孔的圆柱度、直线度和同心度等内容。此类加工工艺技术能够提高发动机厂的缸体加工精度。

关键词：发动机缸体顶面；缸孔；曲轴孔精加工工艺技术

以4缸直列发动机为例，缸孔的同心度要求最高，应控制在0.002mm以内，各缸孔的圆柱度和平行度控制在0.01mm以内，缸孔相对于曲轴孔中心的垂直度控制在0.05mm以内。曲轴孔的同心度控制在0.025mm以内，各曲轴孔的圆柱度控制在0.006mm以内，直线度控制在0.0125mm以内。顶面平面度控制在0.05mm以内，粗糙度Rt控制在0.005mm以内，只有保证满足以上精度要求，发动机才会获得可靠的稳定性，因此需要进行高精度加工工艺技术。

一、缸体缸孔精加工工艺制造技術

发动机是汽车的心脏，而缸体则是发动机的心脏，缸孔加工精度的高低将会对汽车的性能产生巨大的影响。以直列4缸发动机为例，缸体（下称工件）装载进入加工中心（水平卧式）工作台，首先进行气检检查该工件时否水平放置，检查后液压油驱动工作台定制夹具对工件夹紧，最后调用镗刀开始加工。缸体缸孔内的缸套多采用合金铸钢，硬度高，可选用CBN（立方氮化硼）刀片，镗孔工序可安排为粗镗，半精镗和精镗，预留约0.05mm余量到珩磨工序。……