文 朱成方

共享单车，该“清盘子”了！

文 朱成方

而那些单车企业呢，也大都是“只管生，不管养”的，只管一门心思铺摊子圈钱，却把最最要紧的街面管理和服务的责任推给了城管部门，甚至推给那些穿着红马甲的社会志愿者。

经过一番激烈的生存与发展的搏击，又一家共享单车退出了激战犹酣的杭州战场——本土共享单车平台“骑呗单车”近日正式转型，将逐步撤离包括杭州市场的城市运营，转入景区运营模式。而在此前，已有悟空单车、3VBIK先后宣布停止运营，而被称之为业内“老兵”的永安行，也宣布退出共享单车市场。

所谓商场如战场，自打共享单车入市以来，就搅乱了一池春水。赤橙黄绿青蓝紫，人们只看见各种颜色的单车一波接一波地涌入杭州市区。街面上，骑共享单车的人比骑公共自行车的人要多得多了。但有些人骑完车就随便往街边一扔，也不管占没占盲道，堵没堵交通的。而那些单车企业呢，也大都是“只管生，不管养”的，只管一门心思铺摊子圈钱，却把最最要紧的街面管理和服务的责任推给了城管部门，甚至推给那些穿着红马甲的社会志愿者。

看看这些共享单车企业，就这么不管不顾地闹腾着。在刚刚开始进入市场时，他们还可以用“热情有余，经验不足”之类的话来应付一下公众舆论。但天长了日久了，他们还是摆出一副烂泥糊不上墙的架式，这就让相关部门以及许多杭州市民看不下去了。于是，成千上万辆各种颜色的共享单车，被城管部门搬到了城郊结合部，成了“单车坟场”，一时间，这“单车坟场”成了杭州新老媒体的共同热门话题。但那些单车企业采用的对策，却楞是“我钱多我怕谁？”至于那些违规停放的单车么，城管部门扣多少，他们就继续投放多少，且只会多不会少的。面对城管部门领导的约谈，他们则是“虚心接受，屡教不改”。对这些单车企业来说，眼下的这一场生与死的搏击，似乎拼的不是管理和服务，而是钱多钱少。

到如今，终于有单车企业开始打“退堂鼓”了。但撤了退了拉倒了，那些付了押金的市民，还能不能及时的收回押金呢？可能单车企业的管理者他们自己都弄不清楚了，那数以万计的上路单车之中，有多少缺胳膊少腿被扔在街头巷尾的，还有多少被扣在“单车坟场”的。面对这个“烂摊子”，如今打算怎么个处理法呢？还有，相对四十多万辆投放在杭州路面上的单车，监管和服务人员配备严重不足的“烂污账”，是不是到了该彻底清算一下的时候了呢？

所以，要我看，无论这些单车企业是想撤了退了离开了，还是想继续留下来“大干一场”的，都到了“该清盘子”的时候了。对杭州市的相关监管部门来说，是时候必须为这些单车企业设一道“高门槛”了：不是都有互联网和大数据么？每家单位都有多少单车上路了，就必须得派出相匹配的多少员工上路，让他们全身心地投入动态管理和服务中去，凡是上路的车和人不相匹配的，就应当毫不留情地剥夺他们在杭州运营的资格。如是，才能让杭州的共享单车走上正道！

转载自“we我们”微信公众号