袁建宇，逄锦程，韩 露

(航天材料及工艺研究所，北京 100076)

飞机刹车盘钢夹断裂分析

袁建宇，逄锦程，韩 露

(航天材料及工艺研究所，北京 100076)

飞机刹车盘钢夹在使用过程中发生断裂。利用体视显微镜、金相显微镜、扫描电子显微镜、能谱仪等手段对发生断裂的钢夹的断口宏观微观形貌、组织、微区成分和显微硬度进行分析。结果表明：钢夹的断裂模式为疲劳断裂；断裂原因与钢夹材料硬度明显低于设计要求，显微组织中存在大量条状氧化物夹杂(大于3级)，导致材料强度降低、承载能力不足有关；建议严格控制钢夹热处理工艺，原材料缺陷以及零件装配公差。

炭/炭刹车盘钢夹；疲劳断裂；硬度；氧化物夹杂；装配公差

0 引言

飞机在着陆过程中依靠刹车盘中动盘和静盘之间的摩擦将飞机的动能转化为热能，从而达到减速的目的。飞机着陆时机轮受到的冲击和振动是难以避免的，必须要有金属件作为传力和保护结构，防止刹车盘受到机轮的直接冲击和碰撞，并减少刹车盘键槽的磨损，最终提高刹车盘的使用寿命[1-2]。这是由于刹车盘的主要成份是碳纤维和化学气相沉积、浸积增密后形成的结构碳，这种材料承受冲击和碰撞的能力不佳，极易由于受到冲击作用发生损坏，因此受冲击的部分必须受到金属件的保护[3]。因此，金属件是飞机刹车盘结构中的重要组成部分，其材料和性能直接关系到飞机刹车过程的顺利进行。

金属件在刹车盘齿面上一般做成钢夹形状，用铆钉与刹车盘固定，典型刹车盘整体结构示意图见图1。……