肖传玉

摘要：预应力混凝土连续梁桥以其受力合理、跨越能力大、结构整体性好、造型美观等特点，在高铁施工中得到了越来越广泛应用。在具体施工中由于受到诸多因素的影响，造成各单位施工质量参差不齐，直接影响着高铁的安全性与耐久性。本文结合工程实践对高铁连续梁施工控制的方法进行了分析，以便从根本上提高预应力混凝土连续梁的施工质量。

关键词：高铁施工；预应力混凝土连续梁；质量控制

随着我国高速铁路建设的蓬勃发展，预应力混凝土连续梁以其自身的优点在高铁建设中得到的广泛的应用，预应力混凝土连续梁施工技术水平日趋完善，但在施工过程控制中仍有一些问题需要投入更大的精力去重点关注，提高预应力混凝土连续梁的施工工艺，以此来保障桥梁工程建设质量。

1、预应力混凝土连续梁施工特点分析

目前铁路预应力混凝土连续梁桥施工方法多采用支架现浇法和悬臂现浇法两种施工方法，尤其以悬臂现浇施工为主。支架法现浇施工因受现场地形条件限制，在跨越江河和道路时，悬臂现浇法施工的优越性充分体现出来。悬臂现浇法施工具有以下四个方面的特点：（1）采用悬臂法进行施工，既不需要使用支架，也不需要使用吊裝设备，可较大程度的节约资金；（2）每个墩至少可以有两个工作面可以同时开展施工作业，多个墩同时作业，还可以通过分段施工、分阶段来调节梁底高程，既可以加快施工进度，还能够缩短工期；（3）采用悬臂法时，连续梁的受力与连续梁成桥之后的受力状态较为接近，有助于在施工的过程中对连续梁的受力状况进行考察；（4）因为连续梁施工使用了流水作业工艺，具有重复性的工艺特点，使得质量控制更加的方便。

2、高铁施工预应力混凝土连续梁控制任务

连续桥梁施工控制的任务通常是指在在桥梁施工的过程中按照相关的规范标准进行监测与控制，从而使桥梁结构的变形与内力的变化控制在规定的范围之内，实现桥梁的正常使用。

预应力混凝土连续梁的使用控制一般包括内力控制与变形控制。内力控制是指施工中对合拢时间进行控制，保证内力在分布合理的情况下确保自身的安全与主梁的完整性。变形控制是指对所有箱梁的横向偏移与竖向的挠度进行控制。如果在某个节段的箱梁挠度发生了些许偏差或者是很严重的偏差就要在第一时间对情况进行深入的分析，并采取相應的措施进行调整，为之后的施工奠定坚实的基础。

3、高铁施工中预应力混凝土连续梁质量控制

3.1材料控制

3.1.1高性能混凝土质量控制。高性能混凝土的质量对高铁桥梁建设施工的质量有直接影响，因此为保证混凝土的施工质量，应该做到如下5点：（1）各项原材料在进场前进行严格复试检验，从源头上把控质量；（2）混凝土拌和生产严格按照施工配合比要求严格进行自动计量配料，并保证强制拌和时间不少于120S；（3）在生产运输过程中，保证混凝土施工性能和质量；（4）浇筑工艺应满足施工工艺要求，确保混凝土捣固质量；（5）根据施工季节选择合适的施工时间。

3.1.2钢筋钢绞线质量控制。钢筋钢绞线的种类多种多样，使用时应根据设计标准进行选择。钢筋钢绞线在进场前，必须要有合格证书。如果发现没有满足规定标准，则不允许进场。进场后仍需进行抽样检查，把检测合格的钢筋钢绞线分批、分堆存放。在存放过程中要注意观察周围环境，不能将钢筋钢绞线存放在空气湿度较高的环境中，应注意通风保持环境清洁干燥，防止生锈。

3.2施工人员控制

对施工单位的资质进行检查，对其技术力量、设备情况以及人员资质等进行考查，在进行施工作业前，相关技术人员应对设计图纸进行认真阅读，把设计人员的设计意图弄清楚，并对实际作业人员进行培训考核，使每位参建者全面掌握作业要点。

3.3施工工艺的质量控制

3.3.1模板安装工程的控制。模板安装是连续梁施工中的一个基础环节，该环节包括钢筋和预应管道的埋设，其埋设的好坏，直接影响着该工程的质量及后续施工的连续性。因此，为做好模板的安装工程，在施工前应认真对模板表面进行检查，清除模板表面的水泥等杂物，保持模板表面的平整、干净。在模板的安装过程中，仔细检查各个位置的尺寸，确保各位置尺寸满足要求后，再进行后续工作。在模板的端模与侧模拆除过程中，需及时地对混凝土表层、箱内与芯部的温度进行测量，将其之间的温度差控制在15℃之内。

3.3.2混凝土施工控制。混凝土搅拌站应具备足够的混凝土连续生产所需的原材料，为后续检验工作留出更多时间，从而使混凝土连续供应的稳定性得到保障。混凝土浇筑时应掌握好时间，避免在温度过高过低时浇筑，而混凝土的运输和浇筑过程所需消耗的时间都不能超过初凝时间，从而避免因施工质量问题而导致裂纹出现。

3.3.3预应力施工控制。预应力张拉压浆施工是预应力连续梁施工的精髓，在保证梁体混凝土达到设计要求的强度、弹性模量和龄期后，预应力应采取精细化施工，预应力孔道严格按照设计位置定位，对钢绞线编束后卷扬机整体穿束保证各束受力均匀，施加预应力应同步对称，以张拉应力控制为主，伸长量作为校核，预应力张拉完成后应在24h内完成孔道压浆，对长大束在孔道最高点设置出浆观察孔，保证压浆密实，使施加的预应力尽可能少的发生损失，保障桥梁的正常使用寿命。

3.4温度控制

在高铁的施工过程中，温度的变化会对预应力混凝土连续梁的施工效果产生重要的影响。日照温度的变化、年温温度的变化、骤然降温以及水化热温度是温度变化的主要类型。在施工时应该先保证一定的温度基础，然后再尽量控制好温度的变化。在降低水泥化热影响后再做好浇筑完成后的养护等工作。

总之，预应力混凝土连续梁在高铁的使用中越来越频繁、施工的方法也多种多样，为了保障高铁的运行顺利，加强对其的质量控制非常有必要，需要引起我们的重视。

参考文献：

[1]谭德盼.预应力混凝土连续梁桥施工控制技术与应用[D].广东工业大学，2007.

[2]宁柳明.预应力混凝土连续梁铁路桥施工控制与仿真分析[D].湖北工业大学，2010.

[3]赵丽琼.预应力混凝土连续梁张拉端施工质量控制措施[J].民营科技，2013，12：237-238+240.