姜丽娟

摘要：随着当前社会的不断发展，公路工程项目的需求量不断增加，相应的公路工程项目质量要求也是比较高的，为了充分保障后续公路工程项目的安全行驶，必须要重点提升其相应的施工质量效果，而具体到公路工程项目的相应施工处理中来看，路基路面压实处理效果对于最终质量的影响是比较大的，也是需要进行重点把关和控制的重要内容所在。针对这种公路工程路基路面压实施工技术手段的应用来说，为了较好提升其处理效果，必须要首先明确现阶段存在的各个影响因素和问题，针对这些问题进行分析和控制，最终才能够较好提升其施工质量效果。

关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术

当前公路施工中路基路面压实技术在时间与实践的双重检验下已经慢慢趋于稳定，固然其中有一些问题，但是它的重要性也是不容忽视的。首先，它对路面自身有一定的意义，良好的路基路面压实施工是保证路面强度的前提，不仅能够增加路面的稳定度，而且还能够提高路面的耐久性。其次，公路施工中路基路面压实技术在提高路面质量的基础上，也会间接地提高人们的生活水平，方便人们的出行。再次，对社会发展而言，社会的全面发展离不开公路行业的发展，道路的发展是经济发展进步的前提，一个远离尘世的桃花源只会在时代的发展浪潮中落伍，甚至于淘汰。最后，公路施工中路基路面压实技术有利于国家整体实力的增强。

1 路面路基压实施工技术的重要性

我国公路建设事业的发展势头非常迅猛，许多的公路工程项目都在准备施工阶段。但是从已经施工完成并且运行通车的道路使用状况来看，许多工程存在严重的质量问题，路面损毁十分严重，很多公路上都是坑坑洼洼的。因为公路上经常会有装货的大货车通过，但是由于路面强度太小，承受不了数t的力量，长此以往，公路的路面上在长期的被一些载重比较大的货车碾轧，导致公路路面出现损坏的情况。还有一个重要的原因就是雨水的渗透，由于雨水渗透到路面地下，慢慢地致使公路变形。而这些情况出现的主要原因就是在施工时路基路面压实施工工作没有做到位，公路的稳定性差，因此，路基路面压实施工技术的重要性就不言而喻了。

2 优良的路基路面压实施工对公路工程的实际影响

路基路面压实施工是公路工程建设过程中的一项重要内容，良好的路基路面能够保证公路行车的安全性和舒适性，因此加强公路工程路基路面压实施工的质量控制是非常必要的。就当前公路工程建设的实际情况来看，大部分路面设计较薄以节约工程建设成本，此种情况下路基路面压实施工质量往往对路面强度产生比较强烈的影响，二者之间存在密切的联系，公路路面的强度会随着路基路面压实质量的提升而改善，一旦路基路面施工质量不到位，会严重影响公路建设质量。公路工程路基路面的前期压实工作是一项基础性工作，一旦其质量控制不到位，会导致公路施工中施工材料孔隙变大，雨水渗透的几率增大，严重影响公路工程中土壤成分的强度，此种情况下，公路工程投入使用后极易出现变形，严重影响公路的稳定性和安全性，缩短公路使用寿命，对于公路工程建设事业也产生极为不利的影响。因此，加强公路工程路基路面压实施工质量控制是非常必要的。

3 路基路面压实施工技术

3.1 路基压实施工要点

在对公路路基进行压实施工之前，应该对路基进行试验，获得路基压实施工所需要的技术参数，主要的技术参数包括压实工期、现场条件、工程量大小、公路交通等级、预沉量值等，同时还应该根据工程的压实要求，确定路基宽度每层的摊铺厚度和压实遍数。当确定了上述技术参数之后再进行公路路基压实施工，采用分层压实施工的方式，保证每层填土的压实度都能够满足相关要求，在进行分层填土施工时，应该将铺设面积全部覆盖，然后再进行压实施工，通常状况，将每层压实的厚度控制在20cm左右，严格按照压实施工顺序（顺序表现为：卸土施工→平土施工→洒水施工→晾晒施工→压实施工→压实度检测）进行压实，以此保证路基压实施工的整体质量。

3.2 控制原材料配比及路基路面的碾压

路面土壤中含土量較高时，压实后混合料的干容重会变高，这种情况下会导致路面压实度虚高。根据以往施工经验分析，只做现场干容重进测量并足以控制路面压实度，要真正做到合理控制路面压实度还是要加强对混合料配合比的控制。严格限制矿料中有害成份的含量，土块含量应小于1%；软石含量应小于5%；料场需硬化；不同规格的材料要分类堆放，严禁混放；对于粗集料及细集料应覆盖，以防污染。碾压质量控制碾压是保证沥青路面的力学性质和功能特性的重要组成环节，直接影响路面的平整度，压实度。在施工中应注意以下几点：①碾压温度控制：碾压温度是影响沥青混凝土密实度的最主要因素，沥青混合料的温度越高，其塑性越大，越容易在外力作用下缩小其空隙和增加密实度，同时越容易获得较好的平整度。②碾压机械：碾压机械的内在质量对路面的压实度和平整度影响很大。

3.3 控制含水量

在进行公路工程路基路面施工时，对于路基路面压实密度发挥关键作用的就是路面结构层材料以及路基土含水量大小。在压实密度逐渐提升的影响下，处在公路路基路面土质的粘接力以及内摩擦力也会逐渐增加。当土含水量相对较小时，则土粒之间的内摩擦力就能增加，当压实密度达到一定数值时，土和压实功之间的抗力就不会发生任何作用，这时候的压实干容重就会逐渐变小。当路基路面含水量相对较大时，土粒所受到的就是水的润滑作用，这就会降低土的内摩擦力。而且在相同压力功作用影像下，所得到的干容量也会逐渐增加，在公路工程路基路面压实阶段，相同的土质体积降低的只有空气，增加的则是固体和水。当土含水量超过规定数值時，内摩阻力也会相对增加，空气体积则降到最低数值，因为水具有显著的不可压缩特性，当其体积逐渐增加时，压实功不会改变，则土干容量也会逐渐降低，因为土的含水量与其之间有着较为直接的关系。在公路路基库面压实功能逐渐改变的影响下，某一种库面结构层材料或者土的最大干容量以及最大含水量也会出现变化。

3.4 压实质量检测要点

（1）灌砂法，该种方法是检测路面压实质量的标准方法自已，该种方法的原理表现为：采用规格相对均匀的砂，在一定的高度自由落地下落至测试的洞中，根据集料的含水量数据和单位重量不变的原理，检测路基路面的壓实度，该种方法不适用于具有填石路堤的公路工程；（2）核子密度仪法，该种检测方法的操作步骤表现为：采用随机取样的方法，确定预热仪器的位置，然后对仪器进行预热，同时将其平稳的放置在测量位置，打开测量设备进行测量，测量结束之后读取测量数据并进行记录，然后关闭测量仪器，并将其放置在专用的仪器箱中，避免核子密度仪的核辐射对测量人员造成的危害，该种压实质量检测方法主要应用在沥青混凝土路基路面压实度检测中，并且要求测量层的厚度不超过20cm；（3）环切法，环切法能够准确的检测无极结合料与细粒土的密度，应用步骤表现为：首先，应该选择合适的检测位置，用修土刀将采集的土样切成直径超过环刀的样本，对环刀进行垂直加压，将两端多余的样本切除，精确称量环刀的质量，并对相关资料进行整理，以此测定路面的压实度。

3.5 确定压实速度和遍数

为了更好提升公路工程项目路基路面压实施工处理效果，还需要从压实机械设备运行的速度以及遍数方面进行严格控制，结合相应的压实强度需求进行分析，选择合理的压实机械设备运行速度，促使其能够在施工現场中较好运转，提升其对于路基路面的压实可靠性效果；而对于压实遍数的控制则需要重点分析压实的效果，针对相应的压实路基路面进行有效检测分析，如此也就能够较好明确其是否需要进行继续压实处理，最终提升其压实效果，保障最终质量。

综上所述，由于公路工程路基路面施工具有工程量大、施工周期长等特点，导致影响公路工程路基路面压实施工的因素相对较多，为了保证公路工程路基路面的整体施工质量，应该充分的认识到路基路面压实施工的重要性，并控制好路基路面压实施工的各个要点，以此保证路基路面的压实度，提高公路工程路面的耐久性、稳定性以及强度等，为道路安全和人民的出行安全提供可靠的保障。

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