桑海燕

摘 要：近几年，道路桥梁工程越来越多，这就给人们的出行带来方便，但是，出现的交通安全事故也越来越多。这就引起交通部门的注意，分析原因，推出解决方案。本文将从工程施工的组织与实施、施工单位的特点、裂缝溶洞等对道桥的影响等几个方便来阐述问题。

关键词：道路桥梁；组织施工；实施

1道桥施工组织与实施

（1）施工组织思想

施工企业要秉承一个思想和一个原则进行施工组织。指导思想是：“迅速、保质、安全、高效率”。原则是：“科学组织、设备先进、机构精良、人才济济”。施工时要结合工程实际状况，严格执行各项规范，重点监控事故已发生环节，降低风险，做好管理工作。

（2）施工方案设计

施工单位在施工过程中要想顺利完成任务，确保工程质量，前提必须设计一个优秀全面的施工方案。在方案中，安全第一，以安全为中心开展工程施工程序和技术的管理工作。为了方便施工监督，可以在总体方案上进行划分，分别对划分的区域制定施工阶段性目标和计划，保证各个阶段目标与总目标一致。

2道桥施工单位特点

道桥施工单位的主要特点可以概括为工程项目产品多样，产品不可移动和医院流动性大。具体来说，分为以下几点：

由于不同的工程具有不同的功能，因此，道桥工程的产品从功能方面就出现了差异性。

即使某一工程属于同一类工程，并且提供的功能也是一样的，也会因为施工环境的不同、建設地点的不同而表现出差异。

道桥工程的不可移动性主要表现在在哪使用就要在哪里建设。不能任意更改地点。

施工人员中，不同工种的工作人员相互流动或同一工种根据工程需要进行流动，这就造成流动性较大。

另外，道桥工程相比其他产品，施工周期较大，一年至几年的项目屡见不鲜。

3裂缝对道桥结构的影响

道桥工程完工，路桥投入使用后，桥梁因为环境热胀冷缩，导致梁体发生变化，梁端发生位移。为了避免这种现象产生对交通的影响，需要设置桥梁伸缩缝装置。如果设置不当会使车辆在行驶时遇到伸缩缝发生“跳车”，这是解决道路问题的首要前提。这种现象的产生是因为伸缩缝被破坏，然后下沉，导致路面不平，有的出现台阶。“跳车”现象轻者影响驾车的舒适度，严重则会发生交通意外，给人身和财产带来隐患。由此可以看出伸缩缝的设置对道桥工程的重要性，参照道桥结构和相关规定可以将伸缩缝分为橡胶、梳形和无纺布伸缩缝等几大类型。要根据道桥的特点选择适合的伸缩缝，有效地解决“跳车”问题。

4桩位裂隙以及溶洞问题

漏浆的处理

关于漏浆的事故，大致分为两种类型：溶洞和裂隙。因此我们在解决漏浆问题的时候需要先判断漏浆类型。根据相关资料和孔内水位的情况进行判断，然后选择回填的材料。不然，使用不适合的材料进行回填，不但不解决问题，反而还会引发其他事故。

预防断桩事故

断桩事故的预防主要有以下几种主要措施：

（1）灌注工作之前要仔细检查材料和设备，施工过程要连续进行，避免中断；

（2）而且还要注意天气的影响，避免雨水天气影响施工质量；

（3）灌注导管尺寸不能少于2m；

（4）灌砼时，导管同时拔出，专业的施工人员随时观察高度，并据此调整速度；

（5）严格监督砼的拌制过程，参照规定按比例进行，避免过于黏稠吸附导管，影响施工。

5道桥的养护

完善组织机构

当前，我国道桥管理工作是“养护科”部门来完成，由于目前工程项目繁多，该部门工作任务繁重，导致管理人员的严重缺乏，而且专业分工尚不明确。因此要想加强道桥的管理工作，应该根据道桥的数量和养护的范围设立一定数量的专业道桥养护工程师，而且道桥养护工程师的工作不能随意变动。该职位的职责主要是制定安排道桥年度检查计划，组织所负责范围内的养护检查工作，上交检查结果报告，反馈危险道桥的病害情况。另外还要主持责任范围道桥的养护、维修、检测、改造工作。考察道桥养护状况，搜集整理养护相关技术资料及档案，提出大中小维修计划，负责监督工作。责任到个人，各有分工，从根源上扭转不良局面。

（2）成立专业的养路队

养护机制改革实行以来，各个道桥管理单位成立了数个养护队。撤销了原来的班组，原来的员工直接调入养护队，按管理制度正常运行。这些养护队是专业养护队的基础，由于对于当中的工作人员素质不同，因此难以达到专业养护队的水平。为此上级部门要给予足够的重视，加大力度培养专业的养护工人，打造专业的养护队伍。

（3）制定严格的检查制度

道桥养护制度要求养护队坚持日常巡查，仔细观察道桥的使用情况，并做好记录。道桥专业的养护工程师要开展经常性检查、专业检查等各类检查。

（4）道桥档案要专业统一

道桥档案是各级道桥管理单位技术档案的重点，新建的路桥需要按规定上交竣工图表和验收报告，其他的路桥全部要建立专们的档案进行管理。档案内容包括：桥梁基本状况卡、施工设计文件、工程变更记录、修改记录、竣工验收资料、历年自然灾害、意外事故、违章超重对道桥的影响记录。记录包括检查表、数据表、照片、影音资料等。

（5）保证调拱调坡层质量

对这一层进行施工时，要特别注意材料规格、配合比，保证这一层的平整性和压实度，这样才能保证基层施工质量。对基层进行施工的过程中，要确保松铺厚度，含水量最佳时碾压以尽量减少基层成型，经过初压后再进行人工整修，对于基层边缘立模处的压实要特别增加度，对因特别情况碾压不到位的要采用工人锤与振动夯，分层进行夯实，以保证其结构层的质量。

结束语

综上所述，想要增强道路桥梁工程质量管理水平，提高工程质量，必须夯实基础工作、完善施工质量控制与检验工作。通过实践证明，目前我国在道路桥梁组织与实施方面还存在很多的缺点和不足，还有很大的发展空间，因此需要工程管理人员做出更大的努力去研究，加快完善质量管理工作的步法。

参考文献

[1]胡长青，道路桥梁设计与施工[J].科协论坛，2011（6）.

[2]杨云彪，浅谈道路桥梁施工中应注意的问题[J].中国高新技术企业，2009（12）.

（作者单位：齐鲁交通发展集团菏泽分公司）