杨启龙

摘 要：目前，我国轨道车技术运用总体状况较为良好，但在技术创新及完善发展等方面仍存在一定的问题，导致轨道车技术长期处于较为落后的状态，无法有效的适用于现阶段轨道车运行中。因此为能够有效的解决该问题，需在实际的轨道车技术运用中，对技术做好开发与创新，并及时的进行技术应用信息记录，以便于为技术的发展与运用奠定坚实的基础。

关键词：运行；轨道车；技术；运用

近年来，我国人口流动频率的增加，使铁路行业发展逐步加快，尤其在轨道车运行应用方面，为铁路行业发展创造了巨大的经济价值。在此过程中有效的利用适宜的轨道车技术势在必行，对于提高轨道车实际运行效果有着重要作用，同时是现阶段轨道车运行不可或缺的重要构成，需其在实际的应用过程中不断的进行探索，以便于对现有轨道车技术不断的加以完善，以此确保轨道车技术运用能够切实在轨道车使用过程中发挥其重要作用。

一、概述

随着我国经济的快速发展，铁路行业也随之发展壮大起来，根据资料显示，近几年，我国立项铁路在建项目多達几十项，且仍呈上涨趋势，可见我国铁路的发展很兴盛，同时作为我国支柱行业的铁路，其安全与技术运用受到了行业专家与外界的关注，然而，即便最近几年，我国铁路取得了突破性的成就，但是，其速度提升还是受到限制，同时，在日常维护与管理中，仍然存在一些问题，而这些问题就其根本而言，还是轨道车在执行铁路设备维修、大修、基建等工作时出现一些疏漏，甚至不重视，进而威胁着铁路运输的安全，因此，本文基于此情况，对运行轨道车的技术运用做了一些分析探讨。

二、运行轨道车现状及其问题所在

目前，轨道车虽总体应用及发展状况较为良好，但在应用过程中仍存在一定的问题。其问题的产生主要分为五个方面。首先是轨道车的制动方面，当前，我国轨道车运行所主要使用的制动器以空气制动器为主，该类型制动器虽在传统的轨道运行中应用效果较好，但在现阶段轨道铁路建设应用中，无法有效的应用于多种轨道车车运行环境，继而造成其坏损后，维修工作无法有效开展。而后在踏面方面，由于我国多数地区普遍使用磨耗型踏面，因此导致部分轨道车无法将该踏面有效的应用至轨道运行中，继而使轨道车一定运行速度过快，则产生晃车等相关安全问题，同时也进一步降低了轨道车运行效率，轨道车运行实际效益大打折扣。其次在轴探伤方面，由于各地区实际技术应用种类不同，所以轴探伤的实际效果也并不一致，这便给轨道车的运行埋下严重的安全隐患。再次在防护方面，现阶段，干电池及二极管双面灯是现代轨道车运行重要构成，一旦技术人员在操作过程中存在违规操作的问题，即有较大概率引发安全的轨道车交通安全事故，从而影响到轨道车系统的整体运行。最后是轨道车防火问题。由于轨道车引火源较多，如未能在火灾发生前，有效的进行防火工作，则易产生较为严重的火灾事故问题。现阶段我国轨道车防火设施多较为老旧，同时传统的防火设计方案也难以适应现阶段的轨道车防火工作，因此一旦发生火灾事故，将无法有效的进行处理。

三、运行轨道车的技术运用

在敷设过程中，用卧式放线架进行支架的安置，摆脱了必须利用千斤顶来托住电缆，同时减少了电缆盘经常出现的一些倾斜或者因重心低等因素而发生的翻倒现象，而且，只要操作得当，还可以避免电缆相互碰撞，有效减小电缆损坏率。在轨道车运行过程中，应控制好其速度，以免速度太快，造成电缆拖拉时绊倒施工人员。轨道车运行过程中出现故障所采用的处理技术。通常轨道车出现故障基本是 GYK 系统设备出现问题，对其处理所用到的技术通常有以下几点：第一，检查主机保险、电源线是否有损坏或者接触不良；其次，电压电流是否超过规定值；接着，检查各操作开关是否接通，检查参数设置是否与路线相匹配以及信号灯是否出现异常情况等；最后，检查系统是否已升至最新版本，并校对显示信息与后台操控室的信息是否一致。当然，也有利用一些APP软件进行简单的确认，甚至也可以利用一些高科技设备进行故障查找，但不管以何种形式进行处理，但运用技术前，应进行调试，以免损坏GYK 系统设备，进而影响轨道车正常的运行。

轨道车燃油消耗监控技术。目前国内轨道车基本使用的动力系统为柴油发动机，但对其油量消耗却没有一个很好的监控系统，基于此，本文设计了一套监控系统，该系统由副油箱、油路系统、执行部分、检测系统以及控制系统组成。同时，在ARM基础上，合理优化系统硬件。软件方面，均使用C语言进行程序设计，包括初始化、指令程序以及各模块实施等。采集方面，选择一些抗干扰能力较强的采集器。在测试后发现，油量计量还是能够满足要求的，且误差较小，因此，值得推广使用。运行轨道车实现远程数据传输技术。由于目前我国运行轨道车在作业时比较分散，所以其数据信息很难及时准确地传送回来，这将影响到我们铁路运输正常运行，为解决这个问题，必须研发一套高效的系统设备。为此，利用一些通信技术将数据传输至各接受平台，并且以加密形式对数据信息进行加密，保证数据信息不被窃取，同时，利用一种新的传输系统设备实现远程数据的传输。但这个新的传输系统设备必须具备以下功能：其一，该系统能够进行数据传送，且对于程序版本能够及时升级，同时，其操作界面必须简洁。其二，能对GYK设备进行统一管理，能监控其运行状况，即便出现状况，能及时查找，并能及时更换。其三，系统设备自带GPS定位系统，能准备定位运行轨道车的具体位置，方便运行轨道车之间的联系以及后台操作人员的管理。其四，能进行必要的通信，以便掌握运行轨道车的情况以及出现故障时的信息。其五，能对多台运行轨道车进行控制，包括数据信息传送、程序版本升级以及数据采集等。

四、轨道车监控技术设计应用

（1）系统的配套软件，包括轨道车地面数据的编译软件、全程运行数据的转存及分析处理软件、安全管理信息处理软件以及语音回放软件等，均可以使用现已在各机务段大量使用的产品。通过这些软件，就可以借鉴机务系统对乘务员的管理模式，建立轨道车的安全管理模式。

（2）各铁路局、机务段经过多年的运用总结及不断改进，对监控装置设备从硬件到软件，从单位部门专职机构的设置到人员的配备、乘务人员的管理、设备的检修、运用管理等都有一套成熟的经验及切实可行的运用管理办法。轨道车安装与机务系统机车一样的机车监控安全设备，可以借鉴其成功的经验及管理办法，大大降低推广应用成本，减少安全隐患，提高轨道车运用安全管理水平。

五、结语

轨道车运行技术相对较多，各不同地区对于轨道车运行技术应用的规定也有所差异，因此在轨道车技术运用过程中，需对其进行详细的归类，根据不同的种类来选择出适宜的技术，并将其有效的应用于轨道车运行中。我国现阶段轨道车运行技术适应性逐年下降，需相关技术人员能够根据现阶段轨道车运行状况不断进行开发与创新，以便于提高轨道车技术运行有效性。

参考文献：

[1] 杨成.轨道车运行控制设备失电放风分析及对策[J].铁道技术监督，2017（1）：32-34.endprint