娄刚

[摘 要]近年来，催化裂化汽油作為车用主要燃料所产生的污染越来越严重。有效提升汽油品质，降低硫含量是改善空气污染的有效手段。因此，高效的汽油脱硫技术现已成为世界面临的重要课题。本文主要介绍了国内外典型的选择性加氢脱硫技术和具有辛烷值恢复功能的非选择性加氢脱硫技术的研究现状，并对发展趋势进行展望。

[关键词]催化裂化汽油；加氢脱硫技术；研究现状；展望

中图分类号：R457 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）26-0030-01

我国车用汽油以高硫和高烯烃含量的催化裂化（FCC，下同）汽油为主，因此，降低FCC汽油中的硫含量是解决汽油脱硫问题的关键。目前，FCC汽油加氢脱硫技术是石油加工行业的主要脱硫技术。而早期使用的工艺技术会造成汽油的辛烷值很大程度的损失，这是因为在除去汽油硫化物的同时，使烯烃加氢饱和，而烯烃正是高辛烷值组分。因此，近年来加氢脱硫技术研究的主要方向为开发具有较高脱硫活性、使辛烷值损失较小的工艺技术，主要包括选择性加氢脱硫和具有辛烷值恢复功能的非选择性加氢脱硫技术。

1 FCC汽油选择性加氢脱硫技术

1.1 国外选择性加氢脱硫技术

1.1.1 SCANFining工艺

SCANfining工艺是由ExxonMobil工程研究中心开发的，该工艺采用传统加氢工艺流程，把全馏分的FCC汽油按照硫和烯烃的含量高低划分为轻、中间和重三个馏分，该工艺主要是通过预处理反应器和重汽油加氢脱硫（HDS）反应器串联来实现的，预处理反应器主要作用是脱除二烯烃，在重油HDS反应器中进行脱硫反应，并抑制烯烃的加氢饱和。……