◎邬伯才 沈明星

机载多维度SAR系统技术研究和应用

◎邬伯才 沈明星

本文针对机载多维度SAR遥感系统进行应用需求分析，总结了国内外在多维度SAR系统上的实现与试验情况，从SAR系统的工作频段、工作体制、极化方式、工作模式等多个角度进行了SAR的多维度性概括，并对三类机载多维度SAR遥感系统进行了示例分析，最后对该系统的应用前景进行了分析和总结。

进入21世纪，随着我国国民经济与社会的发展，国家西部大开发、可持续性发展的能源和资源战略的实施以及自然灾害评估与监测系统的建设，越来越多的应用行业表现出对于大比例尺、高分辨力、高精度、实时获取与处理、机动灵活的航空SAR遥感数据的迫切需求，如地形测绘、地质调查、对海观测、农业、林业等行业。不同行业对航空SAR系统除了具有高性能需求，还因为遥感场景的不同、使用任务的不同，对具有多频段、多极化、具有干涉能力、多模式等多维度特性也提出更高的需求。

多频段多极化SAR系统有美国研制的AIRSAR、P3/SAR、MB-SAR、ECOSAR等，德国的E-SAR/F-SAR，俄罗斯的IMARC。美国NASA/JPL研制的AIRSAR作为各种先进SAR技术的试验床，安装在Douglas DC-8飞机上。AIRSAR能同时工作在三个频段：C频段、L频段和P频段。它有三种工作模式：在C频段、L频段和P频段全极化模式；在C频段和L频段，沿航线的干涉模式；在C频段和L频段，垂直航线的干涉模式，这些模式均是条带照射。三个频段发射机交替发射水平极化和垂直极化电磁波，在全极化模式，有6个通道同时接收水平极化和垂直极化电磁波。……